Ang tangke ng T-34/76 ay nararapat na isaalang-alang na isa sa mga pinakamahusay na tangke ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, na isinasama ang lahat ng mga pinakamahusay na katangian ng mga sasakyang panlaban Kinilala ito bilang pinakamahusay para sa oras nito hindi lamang ng militar ng Soviet, kundi maging ng kanilang mga kalaban, na direktang nakaharap sa tangke na ito sa mga kondisyon ng labanan.
Kasaysayan at paglalarawan ng paglikha
Noong 1937, ang pamumuno ng Soviet ay bumuo ng pangkalahatang mga prinsipyo para sa pagbuo ng isang bagong tangke para sa mga tropa. Ang nangungunang papel para sa malalim na paggawa ng makabago ng mga umiiral na armored pwersa ay ang mabilis na pag-unlad ng mga anti-tank system sa mundo.
Ang mga gaanong nakabaluti na sasakyan ng USSR - T-26 at BT-5 sa giyera sibil sa Espanya, ilang sandali bago ang madugong labanan ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ay nagpakita ng labis na mahinang mga katangian sa larangan ng digmaan. Mayroon silang lantad na manipis na nakasuot na hindi makatiis ng mga hit mula sa 37mm na baril. Ang isa pang peligro ay ang paggamit ng mga makina ng gasolina, na nagbigay ng mga singaw na maaaring madaling maapoy ng kaunting spark.
Siyempre, sinubukan ng pamumuno ng USSR na isaalang-alang ang mga pagkakamali ng mga nakaraang proyekto, at agad na gumawa ng detalyadong takdang teknikal para sa bagong makina.
Noong 1939, nagsimula ang mga pagsubok na ito. Ito ay naka-out na ang A-32 na may higit na nakasuot kaysa sa A-20, pati na rin ang isang 76mm na kanyon, ay may mas mahusay na pagganap. Bilang karagdagan, mayroon itong sapat na potensyal para sa karagdagang paggawa ng makabago.
Pagsapit ng Marso 1940, dalawang tanke ng pre-production ang iniutos, na pinangalanang T-34 ng modelong 1940. Ngunit may isa pang pagtatalaga - T-34-76 - ayon sa kalibre ng pangunahing baril.
Ang proyekto ay inilatag sa balikat ng Kharkov Steam Locomotive Plant. Ang bantog na dalubhasa sa Rusya na si Mikhail Ilyich Koshkin at Adolf Dick ay naging pinuno ng mga tagadisenyo. Ang huli ay naaresto kalaunan dahil sa isang pagkaantala sa paghahanda ng teknikal na dokumentasyon, kaya't ang gawain ay ipinagpatuloy ni Koshkin.
Walang pagkakaiba sa kalibre, ngunit ang F-32 na baril ay naging isang malaking (sa haba) na bariles. Napansin namin ito pagkatapos ng pagpupulong (Dapat kong sabihin na ang gilid ng bariles na nakausli sa kabila ng baluti ng ilong ay humantong sa ang katunayan na ang makina ay maaaring magpahinga laban sa lupa kapag overtake trenches at kanal). Hindi nila binago ang anumang bagay, kaya't ang unang dalawang sample ay may magkakaibang mga barrels sa haba.
Noong Pebrero-Marso 1940, ang mga sample ng produksyon ay nasubok sa isang lugar ng pagsubok sa rehiyon ng Kharkov. At noong Marso 6, ang T-34-76 sa loob ng 6 na araw sa kanilang sarili at off-road ay nagtagumpay sa halos 750 km mula sa Kharkov hanggang sa Moscow. Kaya, ipinakita ng pamamahala ang pagiging maaasahan ng bagong kotse (at nakuha ang kinakailangang agwat ng mga milyahe para sa pagsubok).
Ang mas mataas na ranggo ay nakasaad ng napakagandang paglipat, at noong Marso 31, 1940, napagpasyahan na gumawa ng serye ng tangke para sa mga pangangailangan ng hukbo. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga kotse ay bumalik sa Kharkov sa parehong paraan.
Mga pagtutukoy
Hitsura
Ang layout ng tanke ay klasiko;
Ang tauhan ng tanke - 4 na tao (driver-mekaniko, kumander, loader, radio operator-gunner);
Combat bigat ng tanke - paunang 25, 6 tonelada - huling 32 tonelada;
Mga Dimensyon (i-edit)
- Ground clearance - 400 mm;
- Kaso lapad - 3000 mm;
- Ang haba ng tanke (pasulong na may baril) -5964 mm;
- Haba ng tangke ng tangke - 5920 mm;
Pagreserba ng tangke ng T-34-76:
Pabahay:
- Paunahan (ilalim) - 45 mm, ikiling ng anggulo 53 degree;
- Paunahan (itaas) - 45 mm, ikiling ng anggulo 60 degree;
- Lupon (itaas) - 40 mm, anggulo ng pagkahilig 40 degree;
- Lupon (ilalim) - 45 mm, ikiling angulo ng 0 degree;
- Hull bubong - 16-20 mm;
- Feed (ilalim) - 40 mm, anggulo ng pagkahilig 45 degree;
- Feed (itaas) - 40 mm, ikiling angulo ng 47 degree;
- Ibaba - 13-16 mm;
Tore tower:
- Cannon mask - 40 mm;
- Paunahan - 45 mm;
- Lupon - 45 mm, ikiling angulo ng 30 degree;
- Feed - 45 mm, ikiling angulo ng 30 degree;
- Roof - 15 mm, ikiling angulo 84 degree.
Ang sandata ng tangke ng T-34-76:
Tatak ng baril at kalibre:
- 76-mm na baril L-11 Model 1938-1939;
- 76 mm na kanyon F-34 mod. 1940 ng taon;
Mga anggulo ng patnubay na patayo - mula -5 hanggang +25 degree;
Ang haba ng baril ng baril:
- L-11 - 30, 5 caliber;
- F-34 - 41, 5 caliber;
Amunisyon - 77 mga shell; Mga machine gun - dalawang 7, 62 mm na mga machine gun ng DT;
Mga pasyalan ng Cannon:
- Modelo ng TOD-6 (teleskopiko) 1940;
- PT-6 (periskopiko) modelo ng 1940;
Saklaw: - Magaspang na lupain - 230 km; - Highway - 300 km; Bilis ng paglalakbay: - Magaspang na lupain - 25 km / h; - Highway - 54 km / h;
Engine: diesel, hugis V, cooled ng likido, 12-silindro, 500 hp;
- Ground pressure (tiyak) - 0, 62 kg / sq. Cm;
- Pagtagumpayan ford - 1, 3 m;
- Pagtagumpayan moat - 3.4 m;
- Pagwagi sa pader - 0.75 m;
- Ang pagtagumpayan pagtaas - 36 degree;
Pagsubok sa taglamig
Sa kauna-unahang pagkakataon, idineklara ng dakilang T-34/76 ang kanyang sarili bilang isang pangkalahatang tangke noong taglagas ng 1941. Sa mga panahong iyon, ang mga Aleman ay sabik na maabot ang Moscow nang buong lakas. Ang Wehrmacht ay umaasa para sa isang blitzkrieg at itinapon ang higit pa at higit pang mga reserba sa labanan. Umatras ang mga tropa ng Soviet sa kabisera. Ang labanan ay nasa 80 kilometro na mula sa Moscow. Pansamantala, ang niyebe ay bumagsak nang napaka aga (noong Oktubre) at lumitaw ang isang takip ng niyebe. Sa ilalim ng mga kondisyong ito, ang mga light tank na T-60 at T-40S ay nawalan ng kakayahang maneuver.
Ang mga mabibigat na modelo ay nagdusa mula sa mga pagkukulang sa kanilang gearbox at paghahatid. Bilang isang resulta, sa pinakatukoy na yugto ng giyera, napagpasyahan na gawing pangunahing tangke ang T-34/76. Sa pamamagitan ng timbang, ang kotseng ito ay itinuturing na average. Para sa oras nito, ang T-34/76 na tangke ng pagpupulong ng modelo ng 1941 ay isang mabisa at de-kalidad na pamamaraan. Lalo na ipinagmamalaki ng mga taga-disenyo ang V-2 diesel engine. Ang Projectile armor (ang pinakamahalagang sangkap ng proteksiyon ng tanke) ay natupad ang lahat ng mga gawain na nakatalaga dito at protektado ang tauhan ng 4 na tao hangga't maaari. Ang F-34 artillery system ay nakikilala sa pamamagitan ng matulin na sunog, na naging posible upang mabilis na makitungo sa kalaban. Ang tatlong katangiang ito ang pangunahing pinag-aalala ng mga espesyalista. Ang natitirang mga tampok ng tanke ay ang huling nagbago.
Firepower
Ang mga unang tangke ng T-34 ay nilagyan ng 76 mm gun mod. 1938/39 L-11 na may haba ng bariles na 30.5 caliber at isang paunang bilis ng isang projectile na butas sa baluti - 612 m / s. Patnubay sa patayo - mula sa –5 ° hanggang + 25 °. Ang praktikal na rate ng sunog sa isang tanke ay 1-2 round / min. Ang baril ay may isang patayong wedge semiautomatic bolt na may isang aparato para sa hindi pagpapagana ng mga semiautomatikong aparato, dahil sa mga taon bago ang digmaan pinaniniwalaan ng pamunuan ng GABTU na ang mga semiautomatikong aparato ay hindi dapat nasa mga baril ng tanke (dahil sa kontaminasyong gas ng compart ng labanan).
Ang isang tampok ng L-11 na kanyon ay ang orihinal na mga aparato ng pag-recoil, kung saan ang likido sa recoil preno sa pamamagitan ng isang maliit na butas na direktang nakipag-ugnay sa hangin sa atmospera. Ang pangunahing disbentaha ng sandatang ito ay nauugnay din sa pangyayaring ito: kung kinakailangan na halili na magsagawa ng mabilis na sunog sa iba't ibang mga anggulo ng pagtaas ng bariles (na hindi karaniwan sa isang tangke), ang butas ay naharang, at ang likido ay kumukulo kapag pinaputok, sinira ang silindro ng preno.
Upang matanggal ang disbentaha na ito, isang butas ng reserba na may balbula ay ginawa sa L-11 rollback preno para sa komunikasyon sa hangin kapag nagpaputok na may anggulo ng pagtanggi. Ang L-11 na kanyon, bilang karagdagan, ay napaka-kumplikado at mahal sa paggawa. Kinakailangan nito ang isang malawak na hanay ng mga steels ng haluang metal at mga di-ferrous na riles, ang paggawa ng karamihan sa mga bahagi na kinakailangan ng paggiling na gawa ng mataas na katumpakan at kalinisan.
Ang isang maliit na bilang ng mga T-34 tank ay pinaputok gamit ang L-11 na kanyon - ayon sa iba't ibang mga mapagkukunan, mula 452 hanggang 458. Bilang karagdagan, armado sila ng maraming mga sasakyan habang nag-aayos sa naka-block na Leningrad at 11 na tanke sa Nizhny Tagil noong Enero 1942. Para sa huli, ginamit ang mga baril mula sa mga inilabas mula sa Kharkov sa panahon ng paglikas.
Soviet tank T-34/76: kagiliw-giliw na mga katotohanan
- Ang taga-disenyo ng Soviet na si Mikhail Koshkin ay ipinanganak noong Disyembre 3, 1898. Nag-iwan siya ng hindi matatapos na marka sa kasaysayan, na lumilikha ng maalamat na T-34 tank.
- Ang tangke ay inutang ang katanyagan nito sa malaking bahagi sa mahusay na mga katangian na tumatakbo. Binigyan sila ng isang V-2 diesel engine na may kapasidad na 500 horsepower. Salamat sa kanya, ang isang daluyan ng tangke na may nakasuot na anti-kanyon na praktikal ay hindi nagbigay sa mas magaan na mga sasakyan sa bilis: 54 km / h sa highway at 25 km / h sa magaspang na lupain. Ang mabuting ratio ng lakas ng makina at bigat ng labanan ng tanke na sinamahan ng malawak na mga track ay ginawang madali itong maneuverable at makapasa nang walang anumang mga problema sa pamamagitan ng pinaka-malapot na putik at malalaking mga snowdrift.
- Ang isa pang lihim ng tagumpay ng T-34 ay nakalatag sa nakasuot nito. Ang kapal nito ay hindi isang tala: sa mga sample ng 1940 ito ay 40-45 millimeter. Ang desisyon ni Mikhail Koshkin na ilagay ang mga plate ng nakasuot sa mga anggulo, at hindi mahigpit na patayo, naging matagumpay. Kaya, ang pangunahing bahagi ng mga shell ay tumama sa kotse sa kahabaan ng isang tangential trajectory at hindi makapasok dito.
- Tulad ng maraming iba pang mga halimbawa ng mga sandata ng Russia, ang T-34 ay naging pamantayan para sa kadalian ng pagpapanatili at pagiging maaasahan. Ito ay talagang isang halos hindi masisira na makina. Oo, maaari itong ma-knockout at ma-disable, ngunit sa wastong mga kasanayan maaari itong maayos sa battlefield na may kaunting mga ekstrang bahagi na magagamit.
