Ang Russia ang pinakamalaking tagapagtustos ng langis sa buong mundo at mga produkto nito. Kasama ang diesel fuel - marahil ang pinakalawak na carrier ng enerhiya. Hindi nakakagulat, samakatuwid, na ang tanong ng tama (kapwa mula sa pananaw ng kaligtasan at mula sa pananaw ng batas) ang transportasyon ng diesel fuel ay napakahalaga at madalas na ang mga tao ay interesado sa solusyon nito.
Panuto
Hakbang 1
Una sa lahat, kailangan mong isaalang-alang na ang diesel fuel ay maaaring maihatid ng iba't ibang mga paraan na angkop para sa mga layuning ito (hindi nagbibigay ang mga patakaran sa transportasyon para sa anumang uri ng transportasyon na ipinagbabawal). Samakatuwid, ang mga sumusunod na uri ng transportasyon ay angkop para sa mga hangaring ito:
- riles ng tren;
- pipeline;
- dagat;
- transportasyon sa hangin;
- mga tanke ng trak at sasakyan (kabilang ang mga kotseng espesyal na gamit).
Ang transportasyon sa pamamagitan ng huling ng naibigay na mga mode ng transportasyon ay tatalakayin nang mas detalyado sa artikulong ito. Nangangailangan ang pamamaraang ito ng espesyal na pansin, dahil sa mas maraming bilang ng mga query sa paghahanap kumpara sa iba pang mga pamamaraan ng transportasyon. Ang sitwasyong ito ay ipinaliwanag ng katotohanan na ang mataas na gastos ay hindi kinakailangan para sa transportasyon o para sa samahan nito. Iyon ang dahilan kung bakit ang paggamit ng mga sasakyan para sa transportasyon ng diesel fuel ay mas popular sa mga pribadong tagapag-ayos ng negosyo at mga mamimili ng kanilang serbisyo.
Hakbang 2
Ang susunod na hakbang ay upang dalhin ang napiling pamamaraan alinsunod sa mga teknikal na kinakailangan. Sa kaso ng transportasyon sa kalsada, ang diesel fuel ay dapat na maihatid sa mga tanke na may ilalim na kanal, mga air valve, at isang pressure control system. Bilang karagdagan, ang mga naturang tanke ay dapat na magkaroon ng isang panloob na patong na lumalaban sa diesel fuel at mainit na singaw. Kinakailangan din upang matiyak na ang ginamit na lalagyan ay ligtas mula sa sparks dahil sa pagkilos ng mga pwersang electrostatic upang maiwasan ang di-makatwirang pag-aapoy ng gasolina (malamang na ito ay kapag ang tanke ng trak ay gumagalaw nang direkta) at ang lalagyan ay dapat na saligan.
Hindi mo maaaring punan ang tanke ng higit sa 95% ng kapasidad nito - ang diesel fuel ay lumalawak kapag pinainit (halimbawa, sa mainit na maaraw na panahon), at samakatuwid, sa kasong ito, kinakailangan na mag-iwan ng libreng puwang sa tanke.
Hakbang 3
Ngayon tingnan natin ang mga kinakailangan ng mga batas at pamantayan ng gobyerno. Ayon sa kanila, ang tangke ay dapat lagyan ng kulay ng isang kulay kahel o pulang kulay upang madali itong mapansin sa kalsada mula sa isang malayong distansya, dapat itong magkaroon ng isang nabasang inskripsiyong "Flammable" kahit na mula sa malayo, pati na rin ng iba pang mahahalagang marka (pangalan at tatak na produktong petrolyo, net weight o dami, petsa ng paggawa at bilang ng batch).
Ang mga detalyadong kinakailangan para sa pagdadala ng mga produktong petrolyo (kabilang ang diesel fuel) ay tinukoy sa GOST 1510-84. Ayon sa pamantayang ito, ang pagdadala ng diesel fuel na may dami na higit sa 1 cubic meter (iyon ay, higit sa 1,000 liters) ay nangangailangan din ng mga sumusunod na dokumento:
- isang dokumento na nagpapahiwatig ng ruta ng transportasyon;
- kasunduan ng modelo ng Europa sa internasyonal na karwahe ng mga mapanganib na kalakal (ADR) - sinasabi nito tungkol sa paghahanda ng driver para sa karwahe ng mga mapanganib na sangkap;
- isang dokumento sa pag-apruba ng isang sasakyan para sa karwahe ng mga mapanganib na kalakal.
Bilang karagdagan, kinakailangan ding markahan ang sasakyan na may mapanganib na mga plato ng kargamento.
Para sa transportasyon ng diesel fuel na may dami na mas mababa sa 1 metro kubiko, ang pagkakaroon ng mga nabanggit na dokumento ay hindi kinakailangan.
