Ang sasakyang panghimpapawid ng tatak ng Yak, militar at sibilyan, ay nagtaguyod ng kanilang sarili bilang maaasahan at madaling paliparan na sasakyang panghimpapawid. Ang mga unang sample ng sasakyang panghimpapawid ay nilikha sa mga kundisyong pansining. Si General Designer Alexander Yakovlev ay bata at masigla.
Mga kondisyon sa pagsisimula
Kapag ang isang eroplano ay lumilipad sa isang lungsod o isang nayon na nawala sa taiga, ang mga tao ay tiyak na tumingin sa langit. Sa loob ng maraming henerasyon, ang populasyon ng Russia ay nasanay sa mga nasabing larawan. Maraming mga tao pa rin ang naniniwala na ang mga paninda na gawa sa bahay ay lumilipad sa taas na sampung libong metro. Hanggang kamakailan lamang, ito ang kaso. Gayunpaman, sa nagdaang dalawang dekada, maraming mga pabrika ng sasakyang panghimpapawid sa ating bansa ang tumigil sa pag-iral. Ang bantog na sasakyang panghimpapawid ng Yak-40 na inilaan para sa mga lokal na airline ay matagal nang hindi na ipinagpatuloy.
Ang taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid na ito at iba pang mga makina, si Alexander Yakovlev, ay isinilang noong Abril 1, 1906 sa pamilya ng isang empleyado. Ang mga magulang ay nanirahan sa Moscow. Nang ang batang lalaki ay walong taong gulang, siya ay naka-enrol sa isang gymnasium. Sa oras na ito nagsimula ang Unang Digmaang Pandaigdig. Pagkatapos ay dumating ang rebolusyon at giyera sibil. Hindi sumali si Alexander sa mga magagarang kaganapan na ito, ngunit pinapanood niya ang mga kaganapan na nagaganap. Sa gymnasium, ang kanyang mga paboritong paksa ay ang kasaysayan at panitikan.
Landas sa ilalim ng mga ulap
Nang maitatag ang kapangyarihan ng Soviet sa bansa, ang mga pinuno ng konstrukasyong komunista ay umasa sa mga kabataan. Maraming mga kapantay ni Alexander Yakovlev ang nadala ng teknolohiya. Ang ilan ay tumagal ng pag-imbento ng mga kotse, ang iba ay nagpapadala, at ang iba pa ay mga eroplano. Nakisabay din si Sasha sa kanyang mga kaibigan. Sa oras na iyon, ang interes ng mga kabataan ay nakatuon sa pagmomodelo ng mga lumilipad na modelo. Nang si Yakovlev ay halos labinlimang taong gulang, siya ay nagdisenyo at nagtipon ng isang gumaganang modelo ng isang glider. Ang wingpan ng modelo ay dalawang metro. Ang mga pagsubok ay matagumpay na naipasa sa site na malapit sa paaralan.
Ang binatilyo mismo ay hindi inaasahan ang gayong resulta. Ang unang tagumpay, tulad ng sinabi nila, ay nagbigay inspirasyon sa kanya. Si Alexander ay nagsimulang kumuha ng isang malaking interes sa teknolohiya ng paggawa ng sasakyang panghimpapawid. Ang susunod na totoong hakbang ay ang bilog ng pagmomodelo ng sasakyang panghimpapawid, na nilikha niya sa paaralan. Ang mga karagdagang kaganapan ay binuo kasama ang pagtaas ng daanan. Noong tag-araw ng 1924, si Yakovlev, alinsunod sa kanyang sariling mga guhit, ay nagtipon ng isang glider at nagpunta sa Crimea nang walang kumpetisyon. Dito, sa paligid ng Koktebel, naganap ang unang kumpetisyon ng glider sa USSR. Ang glider ay naging mas masama kaysa sa iba na ipinakita ng mga kalahok. Nakatutuwang pansinin na si Sergei Pavlovich Korolev, ang hinaharap na tagapagtatag ng cosmonautics ng Russia, ay nakilahok din sa kumpetisyon.
Sa battle post
Nang malapit na ang edad, kusang sumali si Yakovlev sa militar. Nagsilbi siya sa Air Force Academy. Masigasig akong nakikibahagi sa pagpapanatili at pagkumpuni ng sasakyang panghimpapawid. Kahanay ng kanyang serbisyo, si Alexander ay nakikibahagi sa pagtatayo ng isa pang sasakyang panghimpapawid. Noong 1927, alinsunod sa kanyang mga guhit, isang prototype ng AIR-1 machine ang naipon. Mula sa sandaling iyon, si Yakovlev ay inilalaan ng mga pondo para sa paglikha ng isang disenyo bureau. Noong unang bahagi ng 30, ang bantog na sasakyang panghimpapawid ng Yak-12 ay nilikha sa Yakovlev Design Bureau. Sa pang-araw-araw na buhay, ang modelong ito ay tinawag na isang may pakpak na kotse. Ang Kasamang Stalin ay naroroon sa pagsubok ng "kotse" na ito.
Nang magsimula ang giyera, ang lahat ng pagsisikap ng mga inhinyero at manggagawa ay naglalayon sa paglikha ng isang ganap na sasakyang pandigma. Pagsapit ng 1943, ang mga mandirigma ng Yak-3 ay dumating sa harap. Pagkatapos ang pinabuting mga pagkakataon. Matapos ang Tagumpay, si Yakovlev ay nagtrabaho ng malapit sa paglikha ng isang jet fighter. Libu-libong mga machine na nilikha ng isang natitirang taga-disenyo ang lumipad sa kalangitan sa bansang Soviet. Walang puwang sa kanila sa hangin ngayon. Si Alexander Sergeevich Yakovlev ay namatay noong Agosto 1989.
