Ang Moscow Metro ay itinatag noong panahon ng Sobyet at sa kasalukuyan ay ang ikalimang pinaka ginagamit na sistema ng metro. Ang mga subway ng Seoul, Beijing, Tokyo at Shanghai lamang ang nasa unahan. Sa USSR, nagsagawa ang metro ng maraming mga function nang sabay-sabay - ang potensyal na proteksyon ng populasyon sa mga kritikal na sitwasyon, at nagsilbing halimbawa rin ng sining ng oras ng sosyalistang realismo.
Simula ng pagtatayo ng subway
Ang unang seksyon ng metro ng Moscow ay binuksan noong Mayo 15, 1935. Ito ay isang seksyon ng linya ng Sokolnicheskaya (pula) - mula sa istasyon ng metro ng Sokolniki mismo hanggang sa istasyon ng Park Kultury. Sa site ding ito ay ang mga istasyon na "Krasnoselskaya", "Komsomolskaya", "Krasnye Vorota", "Chistye Prudy", "Okhotny Ryad" at "Library na pinangalanang kay Lenin". Pagkatapos ang metro ay hindi pa nagdala ng pangalan ng V. I. Lenin, at tinawag sa pangalang L. M. Kaganovich.
Ang Park Kultury ay hindi lamang isa sa mga pinakalumang istasyon ng metro sa Moscow, kundi pati na rin ang pinakamalalim. Ang lalim nito ay 10, 5 metro.
Ang istasyon ng Park Kultury ay nakakuha ng pangalan nito dahil sa kalapitan nito sa Gorky Park of Culture and Leisure. Ang isang mas maikling "pangalan" ng istasyon ng metro na ito ay ibinigay noong 1980, at ang mga pangalan ng proyekto ay "Krymskaya" at "Krymskaya Ploshchad". Ang "Park of Culture" ay itinayo ng mga empleyado ng Distance No. 8 ng Mosmetrostroy. Ang pangunahing arkitekto ng proyekto ay ang G. T. Krutikov at V. S. Popov.
Ang pangalang "Sokolniki" ay pare-pareho sa makasaysayang distrito ng Moscow - Sokolnicheskaya Sloboda. Ang lalim ng istasyon na ito ay 9 metro. Ang gawaing disenyo ay isinagawa ng mga arkitekto na I. G. Taranov at N. A. Bykov. Ang pagtatayo ay ipinagkatiwala sa mga empleyado ng Distance No. 4 ng Mosmetrostroy.
Ang desisyon na bumuo ng isang subway ay ginawa bilang isang sapat na kahalili sa transportasyon ng tram, na kung saan ay labis na overloaded noong 30s ng huling siglo. Ang ruta mula sa park ng Kultury patungong Sokolniki station ay inulit ang pangunahing ruta ng pinaka-abalang linya ng tram. Ang gawaing pagtatayo ng mga unang istasyon ay nagsimula noong Nobyembre 1931 sa loob ng isang maliit na seksyon sa Rusakovskaya Street. Ang mga ito ay binuo sa isang bukas na paraan.
Ang opisyal na pagbubukas ng unang seksyon ng metro ng Moscow ay sinamahan ng malakihang mga kaganapan sa maligaya, na pinagsama ang maraming mga Muscovite at kilalang mga pinuno ng partido ng Soviet.
Ang metro ng kabisera ng Russia ay kasalukuyang
Ang kasalukuyang sistema ng transportasyon sa ilalim ng lupa at lupa ng mga pasahero ay binubuo ng 12 mga linya - Sokolnicheskaya, Zamoskvoretskaya, Arbatsko-Pokrovskaya, Filevskaya, Koltseva, Kaluzhsko-Rizhskaya, Tagansko-Krasnopresnenskaya, Kalininskaya, Serpukhovo-Timiryazevskaya, Lyskaya, Lyskaya, Lyskaya.
Nagpapatakbo din ang Moscow Monorail sa loob ng metro, na kumukonekta sa maraming mga istasyon sa hilagang kalahati ng kabisera. Gayunpaman, kamakailan lamang ang isyu ng pagsasara ng monorail bilang hindi kapaki-pakinabang ay patuloy na tinalakay.
Ang kabuuang haba ng lahat ng mga linya ay lumampas sa 325 kilometro sa isang basis na dobleng-track. Ang Moscow Metro ay mayroong 194 na mga istasyon, 44 dito ay mga UNESCO World Heritage Site. Ayon sa mga plano ng gobyerno ng kapital, sa pamamagitan ng 2020 ang haba ng mga linya ay tataas ng 137 kilometro, at ang bilang ng mga istasyon - sa 62. Sa lalong madaling panahon, ang mga bagong istasyon ay magsisimulang mag-operate sa Moscow - Troparevo, Rumyantsevo, Salaryevo, Kotelniki, Spartak "," Technopark "at iba pa. Ayon sa istatistika, ang Moscow metro taun-taon ay naghahatid ng halos 2.5 bilyong katao.
