Noong ika-19 na siglo, maraming mga bagay ang nilikha, kung wala ang modernong teknolohiya ay imposible. Ang makapangyarihang pag-unlad ng teknolohikal na sumilot sa buong mundo noong siglo bago ang huli ay resulta ng mga pagtuklas ng pang-agham. Ang mga pangunahing nagawa ng ika-19 na siglo ay walang alinlangan na ang paggamit ng kuryente at ang tagumpay sa komunikasyon.
Sa unang kalahati ng ika-19 na siglo, ang tanging maaasahang paraan ng paghahatid ng mga mensahe sa pagitan ng mga kontinente ay ang mga daluyan ng dagat. Ngunit ang koreo mail ay pinamamahalaan na may isang makabuluhang pagkaantala, kaya't ang mga naninirahan sa kontinente ng Amerika ay nalaman ang tungkol sa mahahalagang kaganapan sa Europa, halimbawa, na may pagkaantala ng isa hanggang dalawang linggo. Noong unang bahagi ng 1930s, matagumpay na nasubukan ng imbentor ng Russia na si Pavel Schilling ang telegrapo at nagdisenyo ng isang insulated na submarine cable na na-insulated. Sa isang maikling panahon, ang mga linya ng telegrapo ay nakagulo sa buong mundo. Simula noon, ang balita ay nagsimulang umabot kahit saan sa mundo sa loob ng ilang minuto.
Tatlong dekada matapos ang pag-imbento ng telegrapo, na-patent ng American Bell ang unang telepono. Ang kakayahang magpadala ng pagsasalita ng tao sa isang distansya na ginawa ang imbensyon na ito bilang isa sa pinakamaliwanag na nakamit ng sibilisasyon. Ang lahat ng mga modernong paraan ng komunikasyon, kabilang ang mga komunikasyon sa mobile at mga system ng kumperensya sa video, ay nagmula sa isang hindi mukhang mapagpanggap na aparato na kahit na walang tawag.
Ang modernong sibilisasyon ay hindi maiisip kung walang kotse. Ang pag-imbento na ito, na binago ang mukha ng planeta, ay lumitaw din noong ika-19 na siglo, ngunit una sa anyo ng isang ferry car. Ang unang ganap na kotse na may panloob na engine ng pagkasunog ay nilikha ng master ng Austrian na si Siegfried Markus noong 1864. Nakatutuwang pansinin na ang "walang kariton na walang kabayo" sa mga lansangan ng mga lungsod ay una nang hindi karaniwan na ang isang imahe ng ulo ng isang kabayo ay nakakabit dito sa harap. Sa ilang sukat, binigyan ang motorized sidecar ng pagkakapareho sa isang tradisyonal na karwahe.
Ang mga aktibong eksperimento sa elektrisidad, na isinagawa ng maraming siyentipiko sa mga nakaraang taon, ay humantong sa isang rebolusyonaryong imbensyon - ang bombilya. Maraming mga imbentor ang nagtrabaho sa pang-teknikal na aparato ng bombilya, ngunit ang Amerikanong si Thomas Edison ang gumawa ng pinaka-makabuluhang mga pagpapabuti sa disenyo nito. Salamat sa gawain ni Edison mismo at ng mga pagsisikap ng kanyang mga katuwang, sa pagtatapos ng ika-19 na siglo, ang pag-iilaw sa tulong ng elektrisidad ay naging matatag na naitatag sa buhay ng mga lunsod sa Europa at Amerikano.
Karamihan sa mga imbensyon ay natural na lumitaw, bilang isang resulta ng mga umuusbong at pagbuo ng tunay na mga pangangailangan ng tao. Salamat sa tila hindi napapansin na pagsisikap ng sampu at daan-daang mga imbentor noong ika-19 na siglo, sa ngayon ang mga tao ay nasisiyahan sa maraming mga teknikal na benepisyo, nang hindi man lang iniisip kung magkano ang pagsubok at kamalian na pinagdaanan ng kanilang mga tagalikha.
