Ang driver ng lahi na si Moskovskikh Viktor Vladimirovich - ang nagwagi ng maraming mga kumpetisyon sa palakasan sa iba't ibang mga antas, ay naging isang modelo para sa mga kabataan. Ang kanyang hangarin sa buhay ay upang matagumpay na makilahok sa pagpapaunlad ng industriya ng automotive at magdala ng tagumpay sa kanyang bansa sa palakasan. Pinatunayan niya na ang layuning ito ay makakamit.
Talambuhay
Si Moskovskikh Viktor Vladimirovich ay isinilang noong 1947 sa kabisera ng Austria - Vienna. Mula sa murang edad siya ay nabighani ng mga teknikal na palakasan. Siya ang nagwagi ng all-Union na mga kompetisyon sa motorsiklo nang maraming beses.
Nagturo muna sa Irkutsk College of Precision Engineering, at pagkatapos ay 27 taon na ang lumipas - sa Odessa Polytechnic Institute.
Karera sa libangan
Ang kanyang karera bilang isang driver ng karera ng lahi ay nagsimula noong 1973. Naglaro siya para sa koponan ng Kamaz-Master sa loob ng mga 20 taon. 1983, 1986, 1988, 1995, 1996, 1999, 2002 ang mga taon ng tagumpay sa mga kumpetisyon sa internasyonal. Naging tanyag siya noong 1995 nang magwagi siya sa Master Rally sa ruta ng Paris-Beijing.
Si Viktor Moskovskikh ay naging kauna-unahang driver ng kotse sa lahi sa Russia na nagwagi sa Dakar Rally noong 1996. Bagaman si V. Moskovskikh ay walang taunang kasanayan sa paglahok sa mga naturang kumpetisyon, hindi ito pinigilan na manalo siya sa prestihiyosong lahi. Ang manlalaro ay nagdala ng tagumpay sa Russia.
Ang pinaka-kagiliw-giliw na sandali sa Granada-Dakar Rally ay ang tapusin. Ang mga kuha sa telebisyon tungkol sa pangyayaring pampalakasan na ito ay kumalat sa buong mundo. Ang huling labanan sa pagitan nina Kamaz at Tatra ay naganap. Si Viktor Moskovskikh at isang drayber ng lahi ng Czechoslovak ay nakipaglaban, na 13 segundo lamang sa likod ng Viktor. Una nang nagsimula ang Czech, at tila ba lumilipad siya sa ibabaw ng mga bundok. Si V. Moskovskikh, na nagpapakita ng kanyang tauhang nakikipaglaban, ay tuldok ng "at". Literal na ilang sampung metro ang layo, siya ay may kasanayang na-bypass ang Czech. Ang pagtatalo sa disyerto ay nagtapos sa tagumpay para sa Russia.
Dapat nating mapagtagumpayan ang mga hadlang - kaya't lalaki tayo
Sa mainit na panahon sa panahon ng karera, ang mga amoy ay naging mabigat. Ang init ay hindi matitiis. Kailangang alagaan ng navigator ang piloto - pagbuhos ng tubig sa ulo ng piloto, na agad na sumingaw. Ang buong paligid bago ang aming mga mata ay petrified Earth lamang. Mayroong madalas na mga aksidente kung hindi lamang ang mga kotse, ngunit pati ang mga tao ay nabalisa. Mga cerum, nangyayari ang mga seryosong bali. Temperatura 40 degree sa lilim. Mayroong isa pang seryosong balakid - alikabok. Nagbibigay sila ng mga espesyal na filter na hindi magtatagal. Dagdag dito - ang mga kama ng natuyo na mga ilog, at madalas na kinakailangan itong pumunta sa buong channel. Nagsisimula ang mabatong pag-akyat at pagbaba. Sobrang cool nila. Ang mga kakumpitensya sa unahan ay may malakas na mga makina at malaking gulong. Samakatuwid, lumalabas ang malalaking bato. Ang iba naman ay kailangang mag ikot.
Sa pamamagitan ng mga mata ng isang nakakita-driver na karera
Sa panahon ng ilang mga kumpetisyon sa internasyonal, ang track ay tumatawid sa pribadong pag-aari, at kinakailangan upang buksan at palaging isara ang mga pintuan ng mga pag-aari na ito. Kung hindi ito tapos, maaari mong isaalang-alang ang iyong sarili na hindi kasama mula sa kumpetisyon. Isipin na maaaring mayroong higit sa 300 mga nasabing sandali.
Kung nawala ang alikabok, hindi ka maaaring mamahinga. Lumilitaw ang isang uri ng ulap na nanginginig sa harap ng mga mata. Ito ay mga salamangkero. Malayo ang distansya ng sasakyan, ngunit tila nakatayo ka pa rin. Ganito ipinanganak ang kakulangan sa ginhawa. Mula sa katotohanan na ang isang tao ay nag-iisip na parang siya ang pinakamaliit na halaga sa walang katapusang puwang na ito.
May mga ilog, at kailangan mong maghanap ng mga fords. Kung masuwerte ka, natagpuan na ito ng nakaraang tauhan, dahil ang isa sa mga sumasakay ay nakatayo hanggang sa kanyang dibdib sa tubig. At naging hindi komportable kahit papaano kapag naaalala mo ang babala: "Pag-iingat: mga buwaya."
Ang ilan ay pinipilit ang ilog na tulad nito. Kinuha nila ang isang piraso ng plastic film mula sa ilalim ng kotse, itinapon ito sa radiator papunta sa hood at ikabit doon ang isa pang piraso ng pelikula. Pagkatapos ay mas mabilis silang bumibilis, at agad na tinakpan ng baras ng tubig ang kotse. Ngunit, salamat sa pelikula sa ilalim ng hood, isang form ng air bubble. Patuloy na tumatakbo ang makina, at ang kotse ay "umakyat" sa pampang.
Lahat ng mga araw ay mahirap, at kung mas mahaba ay mas mahirap ito. Ang gawain ng mga karera ay hindi gumawa ng isang pagkakamali at hindi masira ang kanilang sarili at ang kotse na may hindi tumpak na paggalaw. Kung may isang bagay na nasira sa kotse, hindi sila naghihintay para sa tulong na panteknikal, ngunit sila mismo ang nag-aayos.
Pamumuhay - auto racing
Ang karera ng kotse para sa Viktor Moskovskikh ay hindi lamang isang trabaho o libangan. Paraan umano ito ng pamumuhay. Noong 2008, nais ni Victor na bumalik sa Dakar, ngunit nakansela ang rally.
Para sa kanyang makabuluhang kontribusyon sa pagpapaunlad ng industriya ng automotive, para sa pagkamit ng mataas na mga resulta sa palakasan, ang bantog na driver ng kotse ng lahi ay iginawad sa Order of Friendship.
