Si James Moore ba ang nagwagi sa pinakaunang karera ng bisikleta sa mundo o hindi ay isang tanong na nananatiling bukas hanggang ngayon. Alam na tiyak na si Moore ay nagkaroon ng pagkakataong makilahok sa isa sa mga unang karera sa mundo - at marami ang naalala ang kanyang napakatalino na pagganap sa lahi ng Paris-Rouen; gayunpaman, kahit na ang tagumpay ni Moore ay hindi ang una sa mundo, hindi ito makakaapekto sa katanyagan ng siklista.
Si James Moore ay isang siklista sa Ingles. Sa maraming mga mapagkukunan, tinawag siyang nagwagi sa unang opisyal na karera ng bisikleta sa buong mundo.
Pagkabata ni James Moore
Ang tanyag na James Moore ay ipinanganak noong Enero 14, 1849 sa Long Brackland, Suffolk, UK. Nang ang bata ay apat na taong gulang pa lamang, ang kanyang pamilya, sa hindi alam na kadahilanan, ay lumipat sa Paris. Dito naging kaibigan si James sa pamilya ng mga panday na Michaud na nag-ambag sa kasaysayan ng pagbibisikleta. Nang maglaon, ito ay isa sa mga miyembro ng pamilyang Michaud na nakaisip ng ideya na bigyan ng bisikleta ang bisikleta. Nabatid na si Moore ay mayroon nang bisikleta ni Michaud noong 1865. Ang kanyang unang "kabayo" ayon sa mga modernong pamantayan ay tila ganap na hindi angkop para sa pagsakay - ang mga bisikleta ng mga oras na iyon ay tinawag na "mga shaker ng buto" sa isang kadahilanan. Gayunpaman, nagustuhan ni James Moore ang sasakyang may dalawang gulong - ginamit niya ito upang magsagawa ng iba't ibang mga gawain ng kanyang ama at malinaw na nasisiyahan sa pagsakay.
Nagwagi ng unang karera sa pagbibisikleta sa buong mundo
Pagsapit ng 1868, ang labing siyam na taong gulang na si James Moore ay miyembro na ng lokal na cycling club. At noong Mayo 31, 1868, sumali siya sa kanyang unang karera sa bisikleta. Ang mga karerang ito ang madalas na tinatawag na unang opisyal na karera sa kasaysayan ng lahat ng pagbibisikleta. Ang kaganapan ay nagsimula alas-tres ng hapon sa pagkakaroon ng lahat ng aristokrasya ng Paris, na inaasahan at galak ng mismong ideya at ng pagkakataong makita kung paano nakikipagkumpitensya ang mga taong ito sa bawat isa sa lakas at kabutihan.
Ang karera ng pagbisikleta na nagpasikat kay James Moore ay naganap sa kanlurang bahagi ng Paris sa Pransya, sa parkeng Parisian na Saint-Claude. Ang mga karera ay kailangang masakop ang distansya ng isang libo at dalawang daang metro kasama ang isang daanan ng graba patungo sa fountain ng parke at likod. Maraming mga tao ang nais na subukan ang kanilang kamay - sa mga araw na iyon sa Paris ang mga bisikleta ay popular, at ang mga kumpetisyon ng iba't ibang mga uri ay ayon sa kaugalian na matagumpay. Humugot si James sa unahan sa gitna ng distansya. Bumuo siya ng isang tunay na kahanga-hangang bilis at natapos ang linya sa 3 minuto 50 segundo.
Ang karera sa parke ng Saint-Claude ay kumulog hindi lamang sa buong Paris - kumalat ang mga alingawngaw tungkol dito sa buong Europa. Hindi nagtagal, ang mga katulad na kaganapan ay naayos sa iba pang mga kapitol. Ang bisikleta na napanalunan ni Moore ay ipinapakita pa rin sa museyo sa Ely, Cambridgeshire. Kapansin-pansin, ang isang malaking bahagi nito - kabilang ang mga gulong mismo - ay gawa sa kahoy.
Ang Saint-Cloud Cycling Race ay pumukaw sa imahinasyong publiko at nagbigay inspirasyon sa pagkamalikhain ng mga katulad na kaganapan sa pagbibisikleta sa ibang lugar. Ang unang karera sa Great Britain ay ginanap kinabukasan at ang mga karera ay ginanap noong 18 Hulyo sa Ghent, Belgium. Noong Setyembre din, naganap ang isang karera sa Brno, ang kabisera ng Moravia, na nagsimula sa mga karera ng bisikleta sa Gitnang Europa.
Nagwaging Paris - Rouen
Ang tagumpay ng malikhaing kaganapan ay nagbigay inspirasyon sa mga tagapag-ayos upang maglunsad ng isang mas malaking proyekto - at noong Nobyembre 7, 1869, isang daan at tatlumpung kilometro na pagmamaneho ang naganap, mula sa Paris hanggang Rouen. Si James Moore ay nakilahok sa kaganapang ito - at muling nanalo ng isang nakakumbinsi na tagumpay. Natapos niya sa sampung oras na dalawampu't limang minuto; ang average na bilis ng labintatlong kilometro bawat oras ay hindi seryoso sa mga pamantayan ngayon. Ito ay dahil sa hindi magandang kalagayan sa kalsada, isang napakabigat na bisikleta at kawalan ng gulong bawat se.
Talambuhay
Sa panahon ng Digmaang Franco-Prussian, nagtrabaho si James Moore sa isang ambulansya. Nang maglaon ay nakakuha siya ng trabaho sa isang French racehorse training center. Noong 1945, iginawad kay James Moore ang Knight Commander ng Legion of Honor.
Hanggang sa katapusan ng kanyang mga araw, si James Moore ay aktibong kasangkot sa palakasan. Hindi alam eksakto kung kailan siya bumalik sa Britain; hindi alam hanggang ngayon at ang eksaktong libingang lugar ng katawan ng nagbibisikleta. Si James Moore ay namatay noong Hulyo 17, 1935 sa edad na walong pu't anim.
Mga tagumpay sa tagumpay
Sa buong buhay niya, totoong naniniwala si James Moore na nanalo siya sa unang karera ng bisikleta sa buong mundo; sa paglaon, subalit, ito ay pinabulaanan. Natukoy ng kritiko na si Keizo Kobayashi na hindi bababa sa limang mga kumpetisyon sa pagbibisikleta ang naganap sa Pransya bago ang Saint-Claude - at ang katotohanang hindi nila natanggap ang ganoong kalat na publisidad ay hindi talaga binigyan si James Moore ng karapatang pangalanan muna.
Bagaman ang karerang ito na napanalunan ni James Moore ay itinuturing na una sa kasaysayan, inangkin ng Dutch historian na si Benji Mazo na ito ang pangalawa at ang una ay napanalunan ng isang rider na nagngangalang Polocini. Ang paborito para sa ikalawang pagtakbo ay si François Drouet, na siyang nanguna. Sa kalagitnaan ng distansya, nanguna si James Moore, tinakpan ang distansya, habang isinulat nila, "na may bilis ng kidlat" at nanalo sa resulta na 3 minuto at 50 segundo sa gitna ng masigasig na sigaw ng karamihan. Sina Moore at Polocini ay iginawad sa mga gintong medalya na nagkakahalaga ng isang daang franc.
Exhibit ng museo
Ang nanalong bike ni James Moore ay ipinakita sa City Museum sa Cambridgeshire. Mayroon itong hugis brilyante na iron down tube, at ang tuktok na tubo at gulong ay gawa sa pipi na metal. Ang natitira ay gawa sa kahoy, kabilang ang mga gulong. Ang likurang gulong ay tatlumpu't isang pulgada ang lapad, ang harap ay tatlumpu't walong pulgada. Ang gear ratio ay isa sa isa dahil ang mga pedal ay konektado sa front hub. Nawala ang saddle ng bisikleta bago ito ibinalik sa UK.
