Nagsimulang mag-surf ang mga sasakyang dagat sa uniberso noong kalagitnaan ng ika-20 siglo. Sa panahong iyon, ang mga kalkulasyon ng teoretikal ay naipaloob sa kongkretong mga termino. Si Boris Chertok ay kasangkot sa pagbuo ng mga sistema ng kontrol sa spacecraft.
Bata at kabataan
Sa kalakhan ng Imperyo ng Russia sa simula ng ikadalawampu siglo, dose-dosenang malalaki at maliliit na bansa ang nanirahan sa kapayapaan at pagkakaisa. Ang bawat bansa ay gumawa ng sarili nitong kontribusyon sa kaunlaran ng kanyang katutubong bansa. Si Boris Evseevich Chertok ay isinilang noong Marso 1, 1912 sa pamilya ng isang empleyado. Ang mga magulang sa panahong iyon ay nanirahan sa lungsod ng Lodz sa teritoryo ng Kaharian ng Poland. Ang aking ama ay nagtatrabaho bilang isang accountant sa isang pabrika ng tela. Si Nanay ay nagtrabaho bilang isang paramedic sa isang lokal na ospital. Matapos ang pagsabog ng Unang Digmaang Pandaigdig, lumipat ang pamilya Chertok sa Moscow, malayo sa teatro ng pagpapatakbo ng militar.
Kapag ang hinaharap na tagalikha ng mga sistema ng kontrol ay pitong taong gulang, siya ay naka-enrol sa isang paaralan na may bias sa polytechnic. Si Boris, kasama ang kanyang mga kaibigan, ay naging interesado sa engineering sa radyo. Bumisita siya sa silid-aklatan at pamilyar sa mga balita mula sa lugar na ito ng agham at teknolohiya. Ang binata ay magaling sa pagdisenyo ng mga radyo, amplifier at iba pang mga elektronikong aparato. Noong 1928, lumitaw ang isang publication sa mga pahina ng magazine na "Radio to All" na may isang paglalarawan ng tubo ng tubo, na naimbento ni Chertok. Nang sumunod na taon nagtapos siya mula sa high school at nagtatrabaho sa electrical shop ng silicate plant.
Mga aktibidad na pang-agham at pang-industriya
Noong 1930, naimbitahan si Boris sa Tushino Aviation Plant bilang isang dalubhasa sa kagamitan sa elektrisidad para sa sasakyang panghimpapawid. Makalipas ang tatlong taon, siya, na walang mas mataas na edukasyon, ay hinirang na responsable para sa pagbuo ng isang sistema ng supply ng kuryente para sa sasakyang panghimpapawid na nilikha para sa mga flight sa Arctic. Upang maputol ang mga hindi naaangkop na katanungan, pumasok si Chertok sa departamento ng pagsusulatan ng Moscow Power Engineering Institute. Sa panahon ng giyera, si Boris Evseevich ay nagtapos ng mga nakatatandang posisyon sa Design Bureau para sa pagpapaunlad ng mga awtomatikong aparato para sa mga bombers at rocket engine.
Matapos ang tagumpay, si Chertok ay gumugol ng halos apat na taon sa Alemanya, kung saan nangangalap siya ng impormasyon at pinag-aaralan ang nakuhang teknolohiya ng rocket. Pagkatapos bumalik sa Unyong Sobyet, siya ay hinirang na pinuno ng isang kagawaran sa lihim na tanggapan ng disenyo, na pinamunuan ni Sergei Pavlovich Korolev. Sa loob ng maraming taon, lumahok si Boris Evseevich sa pagpapaunlad, pagsubok at pag-deploy ng mga madiskarteng ballistic missile na may tungkulin sa pagbabaka. Idinisenyo ang mga control system para sa mga satellite ng Earth, mga istasyon ng interplanitary at mga satellite ng komunikasyon.
Pagkilala at privacy
Dapat pansinin na ang lahat ng mga proyekto na nasangkot si Boris Chertok ay inuri bilang "lihim". Pinahahalagahan ng tinubuang bayan ang kontribusyon ng akademiko sa pagpapaunlad ng agham at kakayahan sa pagtatanggol ng bansa. Ginawaran siya ng parangal na pamagat ng Hero of Socialist Labor. Si Chertok ay isang nagtamo ng Lenin at Mga Gantimpala sa Estado.
Ang personal na buhay ni Boris Evseevich ay umunlad nang maayos. Ikinasal siya kay Ekaterina Semyonovna Golubkina. Ang mag-asawa ay lumaki at lumaki ng dalawang anak na lalaki. Ang akademiko na si Chertok ay namatay noong Disyembre 2011. Ibinaon sa sementeryo ng Novodevichy.
