Noong unang panahon, ang mga tao ng Soviet ay buong pagmamalaking tumingin sa kalangitan, kung saan ang malayuan na sasakyang panghimpapawid na ginawa ng domestic ay nag-iwan ng puting laban. Ang mga Boeing ay lumilipad sa buong bansa ngayon. Ang mga eroplano ay hindi masama, ngunit ang mga ito ay nilikha ng pag-iisip ng mga hindi kilalang tao. Ang mga aktibidad na isinagawa ni Mikhail Aslanovich Pogosyan ay nagbigay inspirasyon sa ilang optimismo. Sa nagdaang dalawampung taon, pinamunuan niya ang isa sa pinakamalaking korporasyon sa paggawa ng sasakyang panghimpapawid sa Russia. Karampatang tagapamahala, Doctor ng Teknikal na Agham.
Gumagawa at araw
Mahigit isang daang taon na ang lumipas mula sa oras kung kailan ang klasiko ng panitikan ng Russia sa lahat ng pagiging seryoso ay idineklara na ang tao ay ipinanganak para sa kaligayahan, tulad ng isang ibon sa paglipad. Ngayon ang mga sociologist at psychologist ay nakikibahagi sa pagsukat sa antas ng kaligayahan. At lahat ng mga alalahanin tungkol sa disenyo at paggawa ng sasakyang panghimpapawid ay inilalagay sa mga balikat ng mga dalubhasang espesyalista. Kabilang sa mga naturang dalubhasa ay ang pangalan ni Mikhail Aslanovich Poghosyan. Ang talambuhay ng taong ito, na malinaw na nakakita at alam ang kanyang layunin sa lipunan, ay maaaring tawaging tipikal. Ang mga kinatawan ng kanyang henerasyon ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang pagiging matatag ng mga paniniwala at katapatan sa napiling landas.
Ang ilang mga tao na nasa karampatang gulang ay nagsisimulang magsisisi na pinili nila ang kanilang landas nang walang kabuluhan sa kanilang kabataan. Si Mikhail ay ipinanganak noong Abril 18, 1956 sa isang pamilya ng mga manggagawa ng isa sa mga negosyo sa pagbuo ng sasakyang panghimpapawid sa Moscow. Mula sa murang edad ay nakilala niya ang mga kaugalian at alituntunin ng mga lansangan at mga patyo. Hindi ko hinayaan na masaktan ako. Siya mismo hindi nag-bully. Matapos ang mamamayan ng Soviet ay ang unang lumipad sa kalawakan, ang maliit na batang lalaki ay mahigpit na nagpasyang maging isang piloto. Sa paaralan, nag-aral ng mabuti si Mikhail. Nakatanggap ng isang sertipiko ng kapanahunan, nagpasya siyang kumuha ng isang dalubhasang edukasyon sa Aviation Institute sa Moscow, dahil limitado ang pangangalap ng mga piloto sa paaralang militar.
Noong 1979, kasama ang mga karangalan, nagsimulang magtrabaho si Poghosyan sa planta ng paggawa ng sasakyang panghimpapawid ng Moscow. Kasunod, ang negosyong ito ay makakatanggap ng pangalan ng isa sa mga nangungunang tagadisenyo na Pavel Osipovich Sukhoi. Ang batang dalubhasa ay mabilis na nakakuha ng karanasan at sinimulan nilang ipagkatiwala sa kanya ang mahahalagang gawain. Sa pamamagitan ng lahat ng pamantayan at pamantayan, gumawa ng mahusay na karera si Mikhail, mula sa isang ordinaryong engineer hanggang sa isang representante ng pangkalahatang taga-disenyo. Noong 1992, nagsimula ang mga reporma sa maraming mga industriya sa engineering. Upang maunawaan ang kahulugan ng mga itinakdang gawain, ang pamamahala ng negosyo na kinakailangan upang makita ang sitwasyon sa bansa bilang isang buo.
Ang paglipat sa riles ng merkado para sa maraming mga tagagawa ng sasakyang panghimpapawid ay natapos sa kumpletong kalamidad. Ang mga conveyor kung saan pinagtipon ang mga sikat na eroplano ng pasahero ng Il at Tu ay tumigil. Ang mga kumpanya ng transportasyon ng hangin ay nagsimulang agarang bumili ng sasakyang panghimpapawid sa banyagang merkado. Noong 1998, si Mikhail Aslanovich Pogosyan ay naging General Director ng JSC Sukhoi Company. Sa ganitong posisyon, nagtrabaho siya ng higit sa labintatlong taon. Salamat sa enerhiya at makabagong mga solusyon sa larangan ng pananalapi at marketing, namamahala siya upang mapanatili ang kumpanya. At hindi lamang upang mapanatili, ngunit din upang makahanap ng mga mabisang direksyon para sa kaunlaran.
Grimaces ng ekonomiya ng merkado
Upang mai-save ang kumpanya ng Sukhoi, kinailangan ni Poghosyan na harapin ang mas malalaking problema. Sa loob ng dalawang taon, kahanay ng kanyang pangunahing aktibidad, nakatuon siya sa muling pagkabuhay ng pag-aalala ng gusali ng sasakyang panghimpapawid ng MiG. Gamit ang kanyang karanasan sa paglikha ng sasakyang panghimpapawid na pang-militar, nakakuha siya ng mga order mula sa Ministry of Defense para sa mga mandirigmang linya at bomba ng mga tatak Su at Mig. Upang malutas ang problemang ito, kinakailangan upang lumikha ng isang sistema ng kooperasyon para sa supply ng mga materyales at pinag-isang yunit. Kahanay nito, maghanap ng mga niche sa pandaigdigang merkado.
Sa pamamagitan ng mga pagsisikap ng isang inisyatibong pangkat ng mga dalubhasa sa antas ng estado, posible na lumikha ng isang espesyal na istrakturang "Union of Aircraft Manufacturer". Pinangunahan ni Mikhail Aslanovich ang organisasyong ito at pinamamahalaang makamit ang matatag na financing ng industriya mula sa pinagsamang badyet. Ang kontribusyon na ito ay pinahahalagahan ng kapwa mga kasamahan at mga opisyal ng gobyerno. Noong 2015, ang mga negosyo ng United Aviation Corporation ay nagsimulang mag-operate sa buong kakayahan. Ang isang prototype ng Sukhoi Superjet medium-range na sasakyang panghimpapawid ay ipinakita sa isang internasyonal na eksibisyon. Ngunit bahagi lamang ito ng plano na naghihintay pa rin sa pagpapatupad nito.
Sa kabila ng pinakamalakas na presyon mula sa dayuhang "kasosyo", ang Russian "United Aviation Corporation" ay patuloy na sinasakop ang segment nito sa international arm market. Napakahirap para sa mga tagagawa ng bahay na magbigay ng isang mahalagang yugto sa pagbebenta ng kanilang mga produkto. Humiling ang mga customer ng isang komprehensibong serbisyo pagkatapos ng pagbebenta. Ang isyu na ito ay kailangang harapin nang malapit. Lumikha ng naaangkop na mga istraktura sa paggawa. Nasiyahan si Poghosyan sa mga nakamit na resulta.
Mga aktibidad sa agham at pang-edukasyon
Noong 2016, si Mikhail Aslanovich Pogosyan ay nagtataglay ng posisyon ng rektor ng Moscow Aviation Institute. Ang dating mag-aaral ay bumalik sa kanyang Alma Mater na may katayuan ng Doctor of Technical Science at Academician ng Russian Academy of Science. Kahanay ng mga tungkulin ng rektor, pinuno niya ang Kagawaran ng Disenyo ng Sasakyang Panghimpapawid. Habang tinuturuan ang mga mag-aaral at nagtapos na mag-aaral, binibigyan sila ng Poghosyan ng kalayaan sa pagkilos at hinihikayat ang pagkamalikhain sa kanilang napiling larangan. Ang estado at pag-unlad ng industriya ng aviation sa Russia ay nakasalalay sa mga kabataan na kasalukuyang sumasailalim ng pagsasanay sa loob ng mga dingding ng instituto.
Si Mikhail Pogosyan ay isang dalubhasang may awtoridad sa usapin ng pagiging maaasahan ng sasakyang panghimpapawid. Batay sa mga resulta ng mga praktikal na aktibidad at pang-agham na eksperimento, ang rektor ng MAI ay naglathala ng higit sa pitong dosenang mga gawa. Ang indeks ng pagsipi ng mga artikulong isinulat ni Mikhail Poghosyan ay isa sa pinakamataas sa industriya ng paglipad. Ilang taon na ang nakalilipas siya ay nahalal bilang isang honorary professor sa Kazan Technical University.
Sa nagdaang panahon, ang personal na buhay ni Mikhail Poghosyan ay hindi sumailalim sa anumang mga espesyal na pagbabago. Ang mag-asawa ay nagkita sa kanilang mga taon ng mag-aaral. Hanggang ngayon, patuloy silang nakatira sa ilalim ng isang bubong. Naranasan ni Michael ang ilang pagkabalisa sa pagsilang ng mga bata. Sa sandaling ito, hindi niya mapigilan ang sitwasyon. Dalawang anak ang ipinanganak at lumaki sa pamilya. Panganay na anak na babae at bunsong anak na lalaki. Parehong gumagana sa industriya ng sasakyang panghimpapawid.
