Itinayo noong 2006, ang Italian cruise ship na Costa Concordia ay isa sa sampung pinakamalaking barko sa buong mundo. At noong Enero 13, 2012, ang Costa Concordia ay tumama sa isang mabatong bahura, na naging pinakamalaking cruise ship sa buong mundo na nasira.
Ang kalamidad ay naganap alas diyes ng gabi ng lokal na oras malapit sa nayon ng Italya ng Giglio Porto, distrito ng Taskana. Karamihan sa mga pasahero sa liner ay naghahapunan sa isang restawran habang ang barko ay tumama sa bahura at nagsimulang lumubog. Tila ang mga kondisyon para sa operasyon ng pagsagip ay kanais-nais, ngunit ang mga tauhan ng cruise ship ay kumilos nang labis na hindi propesyonal. Labinlimang minuto pagkatapos ng banggaan, inihayag ng kapitan ng Costa Concordia na ang barko ay nakakaranas ng mga menor de edad na problema sa generator. Makalipas ang kalahating oras, inulit niya ang impormasyon tungkol sa hindi gumana ng generator. At malapit lamang sa 22, nang ang listahan ng barko ay umabot sa 30 degree, narinig ang signal para sa mga pasahero na umalis sa barko. Ang operasyon ng pagsagip mismo ay nagsimula huli na ng gabi, bagaman ang bantay sa baybayin ay dati nang nakipag-ugnay sa liner, na nagtanong kung kailangan ng tulong. Bilang isang resulta, 30 katao ang namatay, at dalawa pa ang nawawala.
Sa pagtatapos ng tag-init, ang barko mismo ay nasa bahura pa rin. Matapos ang pagkumpleto ng trabaho sa pumping fuel, inihayag kung sino ang nanalo ng tender para sa gawaing pag-angat at paglisan ng liner. Ang nagwagi ay ang kumpanya ng Amerika na Titan Salvage. Noong Hunyo, sinimulang buwagin ng mga eksperto ang Costa Concordia. Plano na ang trabaho ay tatagal ng halos isang taon. Sa ngayon, ang palo at isang malaking pool ay natanggal, na kung saan ay matatagpuan sa itaas na kubyerta ng marangyang liner. Tulad ng ipinaliwanag ng mga dalubhasa ng kumpanya, upang magsimula sa, ang kanilang gawain ay upang magaan ang sisidlan hangga't maaari at sa parehong oras tiyakin na hindi ito magsisimulang dumulas hanggang sa lalim. Pagkatapos nito, isang platform sa ilalim ng dagat ang itatayo, nilagyan ng mga pontoon na puno ng tubig. Ito ang magiging suporta para sa lumubog na barko, at ang mga pontoon ay makakatulong na bigyan ito ng isang patayong posisyon. Sa form na ito, ang barko ay mahihila sa isa sa mga port ng Italyano.
