Kailangan mong paglingkuran ang para kanino lakas at kayamanan. Kahit papaano ay hindi ito umaangkop sa mga ideyal ng kabalyero ng kalangitan. Gayunpaman, ang mga piloto ay mayroong sariling mga antiheroes.
Ang mga kinatawan ng bawat propesyon ay nais na maiugnay sa kanilang trabaho ang ilang uri ng epekto na nakakaganyak sa kaluluwa. Ang pagpapalipad ay palaging natatakpan ng mga alamat, at kaugalian na kumatawan sa mga piloto bilang isang tao na walang takot at kasiraan. Gayunpaman, ang isang ganap na imoral na uri ay maaari ring malaman upang mapatakbo ang isang may pakpak na makina.
Pagkabata
Ang pamilya ni Stoyan ay nanirahan sa nayon ng Galata malapit sa Varna. Ang pinuno ng pamilya, si Elijah, ay nagsilbi sa hukbo, ang kanyang suweldo ay sapat na upang mabigyan ng maayos ang kanyang asawa at mga anak. Sa huli, lahat ay maayos sa mga asawa - noong Marso 1913 isang lalaki ang ipinanganak, na binigyan ng pangalang Stoyan. Ito ang ikalimang tagapagmana ng galanteng sundalo. Hindi makita ng ama ang bagong panganak - nagsimula ang Bulgaria ng isa pang kampanya laban sa mga Turko, at namatay siya ng ilang buwan bago ang kapanganakan ng tagapagmana.
Ang anak ng bayani ay nakatanggap ng karapatang mag-aral sa isang paaralan para sa mga ulila ng militar sa Varna. Hindi niya naalala ang kanyang magulang, ngunit maraming sinabi ang mga guro tungkol sa pagsasamantala ng mga mandirigma ng Bulgarian. Sa likod ng mga eksena ng magagandang makabayang propaganda, napanood ng bata ang walang kagalakan na pagkakaroon ng kanyang pinakamalapit na tao. Ang kanyang ina, mga kapatid ay nagugutom, siya mismo ang tumulong sa kanila sa pagbebenta ng mga pahayagan sa mga lansangan ng lungsod.
Kabataan
Ang masipag na mag-aaral ay nabanggit ng mga guro. Noong 1930 ay ipinadala si Stoyan upang ipagpatuloy ang kanyang edukasyon sa Sofia Seminary. Ang bagets ay hindi natuwa sa piniling propesyon. Ang hukbo ay tila higit na kaakit-akit kaysa sa simbahan. Pagkatapos ng 4 na taon, ang pagkakamali ng mga may sapat na gulang ay naitama. Matapos makatanggap ng diploma, ang aming bayani ay pumasok sa Higher Army School for Officers.
Matapos makapagtapos mula sa institusyong pang-edukasyon na ito, nagsimulang maglingkod sa kabalyeriya si Stoyan. Ang isang magandang uniporme at pakikilahok sa maligaya na prusisyon sa kabisera para sa marami sa kanyang mga kapantay ay ang panghuli na pangarap, ngunit hindi ito sapat para sa ambisyosong binata na ito. Nais niyang gumawa ng isang nahihilo na karera at yumaman. Ang paglipad ay itinuturing na pinaka-piling sangay ng mga tropa, kaya't nagpatuloy si Stoyanov sa kanyang pag-aaral sa Military Aviation Academy, na nagtapos siya noong 1938.
Mga tukso
Ang batang piloto ay napili bilang isa sa mga opisyal na ipinadala ng gobyerno ng Bulgarian sa Alemanya para sa pagsasanay. Dumating sa Verneuchen si Tenyente Stoyanov at anim na iba pang piloto ng Bulgarian upang mag-aral sa lokal na paaralang panghimpapawid. Ang teknik na nakita nila roon ang bumulaga sa kanila.
Maraming makikita dito, bukod sa mga bagong kotse. Inihambing ni Stoyan ang pang-industriya na Alemanya sa kanyang tinubuang bayan at natagpuan ang huli ay walang kabuluhan. Nagustuhan niya ang sikat na disiplina ng Aleman, nagustuhan niya ang ideya ng pagkakaroon ng isang lahi ng supermen, na pinapayagan ang lahat. Ang tao, siyempre, isinasaalang-alang ang kanyang sarili na siya ang magpapasya sa kapalaran ng mga hindi ginustong mga tao, na lumilipad sa kanila sa isang eroplano na ibinigay ng mga sibilisadong Aleman.
Sa bahay
Noong 1939 natapos ang paglalakbay. Napilitan ang manlalaro na bumalik sa hindi magandang tingnan na katotohanan ng Bulgarian. Nakatanggap siya ng posisyon bilang isang magtuturo sa paaralan ng mga piloto ng fighter, na nakalagay malapit sa bayan ng Karlovo. Ang tanging bagay na kinagalak ko ay ang mga ugali at bagay na dinala mula sa ibang bansa na ginawang posible na magkalayo na magkakaiba mula sa lokal na kuneho at gumawa ng hindi matanggal na impression sa mas mahina na kasarian.
Sa isa sa kanyang paglalakad sa paligid ng lungsod, nakilala ni Stoyanov ang magandang Mina. Siya ay 18 taong gulang pa lamang, ngunit naintindihan na niya na ang kanyang personal na buhay ay kailangang buuin, patnubayan ng mga interes sa katotohanan. Ang isang mahusay na sundalo na militar ay ang pinakamahusay na pagpipilian mula sa iba't ibang mga suitors na maibibigay ng lalawigan. Noong 1940, naganap ang kasal. Anong mga ideya ang ipinahayag ng kanyang asawa, si Mina ay hindi gaanong interesado sa kung ano ang sweldo niya.
Giyera
Masigasig si Stoyanov tungkol sa pagsasama ng Bulgaria at Nazi Germany noong Marso 1941. Siya mismo ay naging isang piloto ng Luftwaffe at ipinagmamalaki ito. Si Stoyan Iliev ay hindi tutol sa pagbibigay ng kanyang kontribusyon sa tagumpay ng Third Reich sa mga estado na pinaninirahan ng mga subhumans, ngunit ang utos ay hindi nagmamadali na ipadala siya sa harap. Hanggang 1943, ang lieutenant ay naglakbay sa paligid ng mga paliparan ng kanyang tinubuang-bayan, na hindi nakikilahok sa totoong laban.
Natanggap ng piloto ang kanyang kauna-unahang misyon ng labanan nang siya ay itinalagang kumander ng 682 squadron ng ika-6 na mandirigmang rehimen, na ipinagtanggol ang kalangitan sa mga patlang ng langis ng Romania. Ginawa ng maayos ni Stoyanov ang kanyang trabaho - nagawa niyang barilin ang 5 mga bombang kaaway, na binibigyan ng pagkakataon ang mga Nazi na walang tigil na ibigay ang kanilang mga tanke ng gasolina, pamamalantsa sa mga lupa malapit sa Kursk. Totoo, na-neutralize ng Red Army ang lahat ng pagsisikap ng kapus-palad na Stoyan.
Gumagapang
Noong Agosto 1944, ang sitwasyon sa harap ay tulad ng idineklara ng opisyal na Sofia na walang kinikilingan. Hindi nagtagal ay sumali siya sa koalisyon laban sa Hitler. Kamakailan ay pinuri si Stoyanov bilang pinaka-produktibong piloto ng Bulgarian sa Luftwaffe. Naalala niya ang pagkamalikhain sa kalangitan sa itaas ng Ploiesti. Nagsagawa ang mga lokal na awtoridad upang protektahan ang tauhang ito - Si Stoyanov ay naging isang kapitan ng hukbong Bulgarian, at noong 1945 siya ay tumaas sa ranggo ng pangunahing.
Ang mga bagong may-ari ay mayroon ding mahusay na mga eroplano at mataas na suweldo para sa mga piloto, ngunit hindi sila nagtitiwala kay Stoyanov. Noong 1956, isang instruktor ng flight school na may kaduda-dudang reputasyon ang naalis. Ang pagtaas ng dating Luftwaffe ace ay nahulog noong 1992. Ang talambuhay ng tagapaglingkod ng dalawang ginoo ay akit ang kontra-Soviet sa mga tanggapan ng gobyerno. Ginawa siyang pangunahing heneral ng abyasyon at nagsimulang maluwalhati. Ginugol niya ang huling taon ng kanyang buhay sa Karlovo, kung saan siya namatay noong 1997.
