Ang makabayan panahon ay nangangailangan ng mula sa mga tao ng isang napakalaking pagsusumikap ng lahat ng kanilang mga lakas at kakayahan. Ang piloto na si Anatoly Lyapidevsky ay hindi nag-isip tungkol sa kanyang sariling buhay nang siya ay nagpunta sa isang flight sa paghahanap sa expanses ng tundra na natatakpan ng niyebe.
Mga kondisyon sa pagsisimula
Ang panahon ng industriyalisasyon sa kasaysayan ng Unyong Sobyet ay minarkahan ng isang malaking bilang ng mga nakamit at pagsasamantala sa paggawa. Isang nagpapahiwatig na yugto ay ang pagsagip ng mga tauhan at pasahero ng Chelyuskin steamer, na nag-crash sa Bering Strait. Ang mga piloto ng Sobyet ay naging bayani ng mga pangyayaring iyon, nang literal at masambingay. Si Anatoly Vasilievich Lyapidevsky ay isa sa mga ito. Ang hinaharap na piloto pilot ay isinilang noong Marso 23, 1908 sa pamilya ng isang guro sa bukid. Ang mga magulang sa panahong iyon ay nanirahan sa nayon ng Belaya Glina sa Teritoryo ng Krasnodar.
Sa pagkabata, si Anatoly ay hindi naiiba sa kanyang mga kasamahan. Ang mga batang lalaki ay lumaki na malakas, masigla, handa para sa gawaing pang-agrikultura. Bilang isang tinedyer, nagtrabaho siya bilang isang katulong sa isang panday, isang locksmith, isang katulong na mekaniko sa isang depot ng motor. Noong 1926, si Lyapidevsky ay na-draft sa Red Army. Ang isang sundalong may sanay sa teknikal ay ipinadala sa mga kurso ng mga piloto ng militar. Matapos ang pagtatapos, nagpatuloy siya sa paglilingkod sa air force. Sa loob ng maraming taon nagturo siya ng mga diskarte sa pagpipiloto sa Yeisk Aviation School. Noong 1933 siya ay na-demobil at nagtatrabaho sa Chukotka sa yunit ng polar aviation.
Sa paglilingkod ng Inang bayan
Noong taglamig ng 1934, ang bapor na "Chelyuskin" ay nasira sa mga latitude ng Arctic. Ang mga tauhan at pasahero ay lumapag sa ice floe, na unti-unting bumababa ang laki. Ang mga tao ay maaaring iligtas gamit ang sasakyang panghimpapawid. Ang Lyapidevsky sa oras na iyon ay lumipad bilang unang piloto sa isang mabibigat na sasakyang panghimpapawid ANT-2. Ngunit una sa lahat, kinakailangan upang hanapin ang lugar kung nasaan ang mga tao. Halos tatlumpung mga flight ang ginawa ng isang may karanasan na piloto bago niya natuklasan ang kampong Chelyuskin. Ang kotse ay kailangang ilagay sa isang napakaliit na lugar. Ang sakuna ay naiwasan salamat sa husay at kasanayan sa pagsasanay. Sumakay ang 12 katao, kasama ang dalawang bata.
Ang operasyon sa pagsagip ay lubos na pinuri ng gobyerno ng bansa. Ang unang klase na piloto ay hinirang para sa mataas na titulo ng Hero ng Unyong Sobyet. Sa dibdib ni Anatoly Vasilyevich Lyapidevsky, kumislap ang Golden Star sa bilang 1. Sa mga sumunod na taon, ang matapang na piloto ay nag-aral sa engineering faculty ng Air Force Academy. Ang sertipikadong espesyalista ay hinirang na direktor ng planta ng paliparan sa Omsk. Matapos ang giyera, isang bihasang tagapag-ayos ng produksyon ay naaprubahan bilang representante ministro ng industriya ng paglipad.
Gumagawa at personal na buhay
Kapag ang pagbuo ng hydrogen bomb ay naglalahad, si Lyapidevsky ay naatasan na mamuno sa isang espesyal na bureau ng disenyo. Ang lihim na bureau ng disenyo ay nakatuon sa paglikha ng mga electronic circuit upang makontrol ang detonator ng bomba. Malinaw na nalutas ng mga inhinyero ang gawain.
Ang personal na buhay ng sikat na piloto at malakihang tagapag-ayos ng agham ay umunlad nang maayos. Nag-asawa siya minsan at habang buhay. Ang mag-asawa ay lumaki at lumaki ng dalawang anak - isang anak na lalaki at isang anak na babae. Si Anatoly Vasilievich Lyapidevsky ay namatay noong Abril 1983.
