Pinaghihinalaan siya ng mga Amerikano ng panlilinlang. Ang nag-record na aviator ay walang pagnanais na mag-aksaya ng oras at lakas sa mga hindi pagkakaunawaan sa kanila.
Ang mga taong kilalang kilala si Mikhail ay inangkin na mayroon siyang karakter ng isang Olympian. Sa bawat kaso na kinuha niya, nagpilit ang taong ito na magtakda ng isang talaan. Ang mga nakamit na hindi maisip para sa kanyang mga kapanahon at matataas na pamagat ay hindi pumigil sa kanya na makisali sa sining. Mayroong isang bersyon na siya siya, ang Colonel-General of Aviation, na noong 1946 iminungkahi kay Mikhail Zharov ang ilang mga nakakatawang biro para sa komedya na pelikulang "Restless Economy".
Pagkabata
Hindi agad tinanggap ni Patriarchal Tver ang pagpipilian ng doktor ng militar na si Mikhail Gromov: ang aristokrat ay nagpakasal sa isang ordinaryong tao. Ang mapag-isip ay hindi nagkamali - ang pamilya ay naging masaya, kaagad pagkatapos ng kasal, binigyan siya ng kanyang asawa ng isang anak na lalaki, na pinangalanan na kapareho ng kanyang ama. Si Misha ay tinuruan mula sa isang murang edad na kailangan niya upang maipagtanggol ang kanyang opinyon at matapang na pumunta sa panaginip.
Ang anak ni Gromov ay dapat makatanggap ng mahusay na pag-aalaga at edukasyon. Ang kanyang mga magulang ay nagtanim sa kanya ng isang pag-ibig ng klasikal na panitikan at palakasan, na noon ay ang pribilehiyo ng mas mataas na klase. Nang ibalita ng batang lalaki na nais niyang maging isang aviator, tuwang-tuwa ang kanyang mga magulang. Kinakailangan na magsimula ng maliit, dahil ang unang mga lumilipad na machine sa buhay ng aming bayani ay mga modelo ng sasakyang panghimpapawid.
Aviation
Noong 1916, si Mikhail ay naging isang mag-aaral sa Imperial Technical School. Sa kanyang libreng oras, kumuha siya ng mga aralin sa pagpipinta at sinakop ang larangan ng palakasan. Ang matigas na tao ay nanalo ng pamagat ng pinakamatibay na tao sa Moscow, na nagtatakda ng isang talaan sa barbell press. Makalipas ang isang taon, nahulog siya sa tawag. Ang specialty ng militar ni Gromov ay dapat na komunikasyon sa telegrapo, ngunit sa pagtatapos ng kurso, nais ng batang romantiko na makabisado sa paglipad. Nagpunta sila upang salubungin siya, at di nagtagal ang aming bayani ay umakyat sa langit sa "Farman".
Gayunpaman, dumating si Mikhail sa harap, habang nasa Digmaang Sibil. Sinadya na piliin ang panig ng Reds, sinimulan ng aviator ang pagsasanay sa mga piloto ng baguhan. Ipinagkatiwala ng mga kumander ng Red Army ang gayong responsableng gawain sa bata para sa isang kadahilanan - responsibilidad at pagiging matino sa kanilang sarili at kanilang mga kasama ay ginawang isang perpektong tagapagturo si Mikhail Gromov. Ang piloto ay mayroon ding mga sorties.
Mga nakamit
Matapos ang giyera, ang aming bayani ay kumuha ng mga flight flight. Ang mga pingga ng kontrol sa sasakyang panghimpapawid ay partikular na naayos para sa kanya. Ang bayani, na nagwaging titulo ng kampeon ng USSR sa pag-angat ng timbang noong 1923, ay hindi sinasadyang yumuko ang mahina na pingga gamit ang isang arko. Si Gromov ay hindi nag-hooligan sa kalangitan, ginusto niya ang pagkakasunud-sunod sa lahat.
Kabilang sa mga eroplano, ang timon ng pinagkatiwalaan sa kanya, ay ang lubos na kontrobersyal na ANT-25. Nagustuhan ni Gromov ang kotse. Noong 1934, kasama ang tauhan: co-pilot na si Alexander Filin, navigator na si Ivan Spirin, gumawa siya ng paglipad sa bagong higante, sinira ang mayroon nang mga record ng saklaw. Hindi pinansin ng pamayanan ng mundo ang nakamit na ito, na inakusahan ang Soviet Union na pineke ang data.
Itala
Ang ideya na lumipad sa Hilagang Pole patungo sa Estados Unidos, na nagpapatunay sa lahat na ang ANT-25 at mga piloto ng Soviet ang pinakamahusay, ay tinanggap ni Mikhail Mikhailovich na may kasiglahan. Ang eroplano ni Gromov ay dapat sundin ang ruta na inilatag ng tanyag na Valery Chkalov, ngunit mapunta malapit sa Mexico.
Noong 1937, isang walang tigil na paglipad ang Moscow-North Pole-San Justino ang naganap. Malugod na tinanggap ng Amerika ang komandante ng tauhan na si Mikhail Gromov, ang co-pilot na si Andrei Yumashev at ang navigator na si Sergei Danilin, at agad na ikinalat ng mga lokal na reporter ang tsismis na ang eroplano ay nagpupuno ng gasolina habang papunta. Kung saan eksaktong - ang mga imbentor ay hindi nakapagbuo. Naghihintay ang pinakamataas na gantimpala sa bayani sa sariling bayan.
Mula sa mga kampeon hanggang sa mga coach
Ang walang pagod na aviator, matapos ang pagkumpleto ng flight na ginawang alamat ang kanyang pangalan, nagsimulang maghanda ng isang walang tigil na flight-the-world flight. Ang isang bagong pamamaraan ay kinakailangan at ang kasanayan sa pamamahala nito ay kailangan upang mapabuti. Noong tagsibol ng 1941Si Mikhail Gromov ang namuno sa Flight Research Institute. Pagkalipas ng ilang buwan, nagsimula ang giyera at ang mananakop ng kalangitan ay humiling na pumunta sa harap.
Ipinagtanggol ni Gromov ang kanyang tinubuang bayan sa harap ng Kalinin. Ang mga nakipaglaban sa ilalim ng kanyang utos ay nagtalo na ang isang mas may kakayahan at nagmamalasakit na komandante ay hindi matagpuan. Si Mikhail Mikhailovich ay isang may prinsipyong kalaban ng hindi kinakailangang peligro, hiniling mula sa bawat piloto ang maximum na kontribusyon sa tagumpay sa kaaway. Noong 1944 siya ay hinirang na pinuno ng Pangunahing Direktorat ng Combat Training ng Frontline Aviation.
Pagkatapos ng Tagumpay
Kasama ang Tagumpay, Mikhail Mikhailovich ay lumahok sa kasal. Sa kanyang personal na buhay, siya ay isang pagiging perpektoista - hinahanap niya ang kanyang nag-iisa. Nakilala niya siya nang nakiusap siya sa mga atleta ng Moscow Hippodrome na alagaan ang mga tropeong kabayo. Si Daring Nina ay nag-aalinlangan na may isang makatuwirang darating sa pakikipagsapalaran na ito. Ang resulta ng hindi pagkakasundo ay paggawa ng posporo. Nagawang kumbinsihin ng asawa ang kanyang napili na ang mga German racehorses ay maganda at sa isa sa kanila, pagkatapos ng 5 taon, si Nina ay kukuha ng mga tropeo sa palakasan.
Matapos ang giyera, nagpatuloy si Mikhail Gromov sa isang karera bilang espesyalista sa militar. Noong 1946 kinuha niya ang posisyon ng Deputy Commander ng Long-Range Aviation. Pumunta siya sa reserba noong 1955 at pagkatapos ng 4 na taon ay pinamunuan niya ang USSR Weightlifting Federation. Ang nagretiro ay inilaan ang kanyang libreng oras sa pagkamalikhain. Si Mikhail Mikhailovich ay naging may-akda ng maraming mga libro sa paglipad, iniwan ang kanyang mga alaala, sumulat ng tula.
Ang Bayani ng Unyong Sobyet na si Mikhail Gromov ay namatay noong Enero 1985. Ang kanyang talambuhay ay maaaring maging batayan para sa isang film na pakikipagsapalaran na puno ng aksyon. Ang pangunahing bagay ay upang maunawaan ng madla na ito ay hindi isang pantasya, na sa totoong buhay ay may mga tao na maaaring sakupin ang anumang taas.
