Ang driver ng karera sa Ingles na si Nigel Mansell ang nag-iisa na atleta na nanalo ng dalawang titulo sa kampeonato: Formula 1 (1992) at CART World Series (1993).
mga unang taon
Si Nigel Mansell ay isinilang noong 1953 sa Upton-on-Severn, sa kanluran ng England. Ginugol niya ang kanyang pagkabata at kabataan sa Birmingham. Ang pinuno ng pamilya na si Joyce, at ang kanyang asawang si Erica, ay hindi alintana nang unang makalusot sa gulong ang kanilang pitong taong gulang. Pagkakita ng isang beses sa tagumpay ng Scottish racer na si Jim Clark, nagpasya ang bata na makamit ang parehong mga resulta.
Ang simula ng paraan
Sinimulan ni Nigel ang kanyang karera sa sports nang huli at eksklusibo sa kanyang sariling pera. Nakamit ang magagandang resulta sa karting, nakapasok siya sa Formula Ford. Ang 23-taong-gulang ay nanalo ng 6 sa 9 karera, kasama na ang kanyang karera sa debut sa Mallory Park. Sa bagong panahon, nanalo siya ng 33 mga tagumpay sa 42 mga kumpetisyon.
Ang 1977 ay nagdala ng malaking suwerte sa atleta - ang kampeonato ng British na "Formula Ford". Gayunpaman, sa parehong taon, sa mga karapat-dapat na karera, halos mabali niya ang kanyang leeg. Hinulaan ng mga doktor ang pansamantalang pagkalumpo at isang paalam sa palakasan. Taliwas sa lahat ng mga pagtataya, ang racer ay nakatakas mula sa ospital at bumalik sa pagsasanay. Hindi niya ibibigay ang kanyang pangarap, dahil bago ang aksidente, ang atleta ay sumuko ng isang prestihiyosong trabaho sa larangan ng aerospace. Matapos ang ika-4 sa Silverstone, nagpasya si Mansell na oras na upang lumipat sa isang mas mataas na yugto.
"Formula-3"
Sa ganitong uri ng kumpetisyon, gumanap si Nigel noong 1978-79. Ang debut season ay nagdala sa kanya ng ika-2 puwesto sa standings. Ngunit ang kotse ay hindi makatiis sa kumpetisyon, kaya't ang pakikitungo sa "Unipart" ay kinansela. Ang bagong panahon ay nagdala sa kanya ng ika-8 puwesto at isang bagong pinsala, sa oras na ito na may sirang vertebrae. Gayunpaman, ang istilo ng pagmamaneho at pagiging walang pakay ng driver ay nakakuha ng pansin ng may-ari ng "Lotus", inalok siyang pumasa sa isang test driver para sa pakikilahok sa "Formula 1", na mahusay niyang nakaya.
"Lotus"
Noong 1980, sumali si Mansell sa koponan ng Lotus. Ang impression na ginawa niya sa pinuno ng kumpanya na si Colin Chapman, ay sapat na upang makakuha ng pahintulot upang makagawa ng kanyang pasinaya sa Austrian Grand Prix sa likod ng gulong ng isang pang-eksperimentong kotse. Sa panahon ng kompetisyon, nagsimula ang sunog dahil sa isang pagtulo ng gasolina. Ang sumakay ay nakatanggap ng paso, ngunit nanatili ang kanyang puwesto sa koponan.
Ang susunod na 4 na taon ay hindi madali para sa driver. Ang mga kotseng Lotus ay hindi naiiba sa pagiging maaasahan, sa 59 na pagsisimula ay pinamamahalaang makarating sa linya ng tapusin nang 24 beses lamang. Sa panahong ito, ang pinakamagandang resulta ng atleta ay ang tanso na medalya ng Formula 1. Ang suweldo ng atleta ng Ingles ay 50 libong pounds sa isang taon, nakatanggap siya ng 10 libo para sa bawat lahi at binayaran ni Chapman ang parehong halaga para sa peligro. Ang nasabing kontrata ay gumawa ng isang milyonaryo kay Nigel. Sa panahong ito, naging malapit siya sa may-ari ng "Lotus", naranasan ng atleta ang kanyang napaaga na pag-alis bilang isang personal na pagkawala. Pagkatapos nito, lumubha ang relasyon sa kumpanya, hindi iginagalang ng bagong pinuno ang sumakay, ngunit patuloy na pinanatili siyang nasa koponan.
Sa isang karera sa Monaco noong 1984, nagulat siya nang marami nang maabutan niya ang mga bantog na karibal. Ngunit sa isang madulas na track, nawalan siya ng kontrol at nagretiro. Sa Grand Prix sa Dallas, nawalan ng malay ang Englishman sa linya ng pagtatapos, ang hindi normal na mainit na panahon ang naging sanhi ng karamdaman. Nigel ang kanyang pwesto sa koponan, ngunit sa labas ng 2 bagong alok mula sa "Mga arrow" at "Williams" tinanggap ang huli.
Williams
Noong 1985, sumali si Mansell sa koponan ng Williams. Ang kanyang kapareha ay si Keke Rosberg, na itinuring ni Nigel na pinakamahusay sa kasaysayan ng karera sa motor. Natanggap ng atleta ang bilang na Red 5, na naging maskot niya. Ang mga makina ng Honda ay nagbigay ng kumpiyansa, ang manlalaro ay nanalo ng 2nd place sa Belgian Grand Prix. Ang tagumpay sa Africa ay nagdala sa tanyag na karera ng isang karapat-dapat na katanyagan. Ang isang bilang ng mga bagong tagumpay ay nakataas siya sa ranggo ng mga potensyal na Formula 1 na bituin. Isang walang katotohanan lamang na aksidente ang pumigil sa Ingles mula sa pagkamit ng titulong kampeonato noong 1986, at idineklara ng BBC Sports na ang rider ang taong ito ng taon.
Ang 1987 ay nagdulot hindi lamang ng 6 na tagumpay, kundi pati na rin ang isang pangunahing pagkakamali sa Italian Grand Prix. Sa oras ng aksidente sa track ng Hapon, nasugatan ng atleta ang kanyang likod. Ang bagong panahon ay nagdala sa kanya ng walang anuman kundi mga sagabal. Sa pagtatapos ng 14 karera, hindi siya umakyat sa plataporma.
Ferrari
Ang pagganap ni Nigel bilang isang miyembro ng koponan ng Ferrari ay naging isang bagong yugto sa kanyang talambuhay sa palakasan. Personal na inimbitahan ni Enzo Ferrarri ang driver at inilahad sa kanya ang karera ng karera. Bilang karagdagan, ang kotse ay nilagyan ng isang electronic gearbox, ngunit may mga seryosong problema sa gearbox. Ang mga teknikal na di-kasakdalan ay humantong sa disqualified mula sa mga kumpetisyon sa Canada at Portugal. Dahil sa mga pagkabigo, handa na ang atleta na iwanan ang isport, isang kontrata lamang kay Williams ang pinapayagan ang Ingles na ipagpatuloy ang kanyang landas tungo sa tagumpay.
1991-1992 taon
Ang muling kasunduan kay Williams ay napatunayan na mas matagumpay kaysa sa nauna. Pinayagan ng na-update na gearbox ang atleta na ipakita ang mga aerobatics ng karera, sunud-sunod ang tagumpay. Gayunpaman, pagkatapos ng pagbubuod ng mga resulta ng taon, lumabas na si Nigel ang pangalawa sa mga posisyon.
Sinimulan niya ang tagumpay ng 1992, ngunit isang nut na lumipad ng isang hakbang ang layo mula sa pagtatapos ay itinapon ang sumakay. Matapos ang pagbabago ng gulong, nagpakita siya ng oras ng rekord at naging kampeon ng Formula 1 nang mas maaga sa iskedyul.
Karagdagang karera sa kampeon
Noong 1993, iniwan ni Mansell ang koponan upang sumali sa serye ng American CART. Sa panahon ng unang karera, ang bagong dating ay naging pinakamahusay. Ang isang bilang ng hindi matagumpay na mga pagsisimula ay binabayaran para sa mga bagong tagumpay. Si Nigel ang nag-iisang driver na nagwaging pareho sa Formula 1 at CART.
Noong 1994, ang Ingles ay bumalik sa Formula 1 at nanalo ng isang bilang ng mga tagumpay, na nagdala sa kanya ng isang malinis na halaga.
Noong 1998, sa pagmamaneho ng isang Ford Mondeo, nagwagi ang atleta ng titulong kampeonato sa karera sa kalsada sa Great Britain.
Personal na buhay
Habang estudyante pa rin, nakilala ni Nigel si Rosanna. Matapos magtapos sa kolehiyo noong 1975, ikinasal ang mga magkasintahan. Ang kanilang mga anak na sina Leo at Greg ay nakatuon sa kanilang sarili sa karera, ang kanilang anak na si Chloe ay pinag-aralan bilang isang taga-disenyo.
Ngayon ang bantog na atleta ay nakatira sa isang isla sa English Channel. Hindi pa matagal na ang nakakaraan ay bumili siya ng isang yate, na binigyan niya ng masuwerteng pangalang "Red 5".
