Ang puwang sa lahat ng oras ay naging at nananatiling isang misteryo para sa nagtatanong na isip ng tao. Ang proseso ng pag-aaral at pagbuo ng puwang sa paligid ng Earth ay sinamahan ng mataas na peligro at totoong panganib. Ang mga maalikabok na landas ng mga malalayong planeta ay hindi pa maa-access sa mga earthling. Gayunpaman, ang una, napaka mahiyain na hakbang ay nakuha na sa ibabaw ng Buwan. Ginawa ito ng aming kapanahon na si Neil Armstrong.
Mga kondisyon sa pagsisimula
Si Neil Armstrong ay ipinanganak sa isang maliit na bayan sa Ohio. Isang ordinaryong pamilya Amerikano. Mahigpit na magulang. Ang gawain ng ama ay nauugnay sa madalas na paglipat mula sa isang pag-areglo patungo sa isa pa. Bilang panganay na anak sa pamilya, kailangan niyang alagaan at alagaan ang kanyang nakababatang kapatid. Sa 17, noong 1947, ang tinedyer ay nagtapos mula sa high school at naging isang mag-aaral sa Purdue University. Pinili ng binata ang departamento ng paliparan. Ang pagpipiliang ito ay hindi matatawag na hindi sinasadya.
Nasa high school na, nagsimulang mag-aral si Neil sa lokal na klab na lumilipad. Ang libangan na ito ang nagpasiya ng kanyang karagdagang landas sa buhay. Natanggap niya ang lisensya ng kanyang piloto habang schoolboy pa rin. Ang panaginip ng kalangitan, ng pagkontrol ng mga bagong eroplano, ay nakakuha ng buong lalaki. Narito dapat itong sabihin tungkol sa ilan sa mga pagtutukoy ng sistema ng edukasyon sa Amerika. Ang edukasyon sa unibersidad sa mga panahong iyon at ngayon ay nananatiling bayad. Ang pamilya ay walang sapat na pera upang mabayaran ang panganay na anak na isang disenteng edukasyon. At pagkatapos ay pumirma si Neil ng isang kontrata sa departamento ng militar. Ayon sa kontratang ito, ang badyet ng hukbo ay naglaan ng pera para sa bayad sa pagtuturo, at ang mag-aaral ay sumang-ayon na maglingkod sa hukbo sa loob ng tatlong taon.
Pinag-aaralan ang talambuhay ng maalamat na astronaut, sumasang-ayon ang mga analista na ang karera ni Neil Armstrong ay nagsimula sa serbisyo militar. Hindi tulad ng marami sa kanyang mga kasamahan, si Neil ay may praktikal na pagsasanay sa paglipad. Ang isang tao na natutunan ang mga pangunahing kaalaman sa pagpipiloto ng anumang sasakyang panghimpapawid, ang mga kasanayan ay naayos sa loob ng mahabang panahon. Ang isang mahusay na sanay na rekrut ay agad na nakatala sa test squad. Sa pagtatapos lamang ng 40s, ang mga bagong disenyo ng jet sasakyang panghimpapawid ay masinsinang nilikha at nasubok. At ang gawaing ito ay hindi para sa mga mahihinang bata.
Sa panahon ng kanyang serbisyo militar, sumiklab ang giyera sa Korean Peninsula. Ang mga order ng utos ay hindi tinalakay at ang piloto na si Armstrong ay ipinadala sa sona ng digmaan. Ayon sa bukas na data, ang piloto ay lumipad ng 78 na pag-uuri. Tahimik ang mga mapagkukunan tungkol sa pagiging epektibo ng pambobomba. Ngunit isang araw ay binaril ang kanyang eroplano. Himala na nakaligtas ang piloto at hindi siya nahuli ng kaaway. Ang utos ng Air Force ay pinahahalagahan ang mga nakamit ng militar ni Neil Armstrong - dalawang Gintong Bituin at isang ningning na medalya sa dibdib ng isang mandirigma.
Space - malapit at malayo
Sa kalagitnaan ng 50 ng huling siglo, ang kumpetisyon sa pagitan ng dalawang kapangyarihan para sa pagmamay-ari ng pinakamalapit na espasyo ay mahigpit na tumindi sa arena ng mundo. Ang mga espesyalista sa Sobyet ay literal na kalahating hakbang nang mas maaga sa kanilang mga kasamahan mula sa Estados Unidos. Ang unang artipisyal na satellite ng Earth, na inilunsad mula sa teritoryo ng USSR noong taglagas ng 1957, na literal na nag-uudyok sa mga Amerikano. Sa oras na ito na si Neil Armstrong, isang bihasang at nasubukan na piloto sa matinding kondisyon, ay naimbitahan sa National Aeronautics and Space Agency. Ang samahang ito ay madalas na tinutukoy sa isang maikling form - NASA.
Nakatutuwang pansinin na ang pakikibaka para sa mga prayoridad sa comic space ay ipinaglaban sa iba't ibang direksyon. Una, kailangan mong lumikha ng isang naaangkop na sasakyang panghimpapawid. Pangalawa, ihanda ang piloto at tiyakin ang kanyang kaligtasan sa lahat ng mga yugto ng paglipad. Kadalasan, nag-crash ang mga sasakyang panghimpapawid sa panahon ng paglunsad at pag-landing. Kahit na sa isang matatag na segment ng flight, wala pa ring seguro laban sa mga emerhensiya. Ang karera ng hinaharap na astronaut ay nagsimula sa pagsubok ng isang rocket plane. Sa istruktura, ang rocket na eroplano ay isang simbiyos ng isang rocket at isang sasakyang panghimpapawid. Pitong pagtatangka ang ginawa ni Neil Armstrong upang makamit ang puwang sa naturang aparato at hindi nakamit ang tagumpay.
Kapag ang proyekto ng rocket plane ay na-curtail, ang bihasang piloto ay nagpatuloy na maglingkod sa mga astronaut corps. Kailangan niyang dumaan sa isang malupit na filter ng pagpili. Sa 250 na mga aplikante, dalawampu lamang ang napili. At muli, nagsimula ang pagsasanay sa mga espesyal na stand, teoretikal na kurso at pag-aaral ng materyal na bahagi. Kung wala ang mga nakagawiang pamamaraan na ito, imposibleng pumunta sa isang flight sa kalawakan. Ang astronaut na si Armstrong ay gumawa ng kanyang pagkadalaga sa paglalakbay sa Earth orbit noong 1966. Ipinagkatiwala sa kanya ang posisyon ng kumander ng barkong Gemini 8.
Sa panahon ng paglipad, lumitaw ang mga seryosong problemang panteknikal. Nakumpleto ng tauhan ang pangunahing programa, ngunit ang pagbabalik sa Earth ay naging posible salamat sa pagpipigil at tumpak na mga aksyon ng kumander. Bilang paghahanda sa paglipad patungo sa buwan, ang kandidatura ni Neil Armstrong ay naaprubahan nang walang anumang mga kundisyon o pag-aalinlangan. Noong Hulyo 1969, ang Apollo 11 spacecraft ay nakuhang muli patungo sa celestial body na pinakamalapit sa Earth. Tulad ng nakumpirma ng kasanayan, tumatagal ng 103 oras upang maabot ang Buwan. Ang pinakamahirap na yugto ay ang landing ng module sa ibabaw ng buwan. Ang isang problema ay lumitaw sa panahon ng paglulunsad ng pagbalik, kung kailan oras na upang bumalik sa orbit at dock sa pangunahing barko.
Pagtatagumpay ng pag-iisip at kalooban ng tao
Maraming mga pang-agham, masining at kamangha-manghang mga teksto ang naisulat tungkol sa kung paano naganap ang paglipad na ito. Sa isang malaking lawak, ang ganitong uri ng "pagkamalikhain" ay hindi nararapat na seryosong pansin. Si Neil Armstrong mismo ay katamtaman at tulad ng negosyo ay naglalarawan sa mga detalye ng paglipad. Mahalagang tandaan na ang memorya ng tao ay hindi perpekto at hindi ipinapayong ganap na magtiwala dito. Siyempre, kapwa ang kumander mismo at ang mga miyembro ng tauhan ang napagtanto kung anong kontribusyon ang ginagawa nila sa pag-unlad ng sangkatauhan. Bukod dito, dalawa at kalahating oras sa ibabaw ng buwan ay isang gawa.
Dumating ang oras upang sabihin na ang lahat ng mga pagganap ay ginaganap ng mga ordinaryong tao. Ang mga mayroon o walang personal na buhay. Ang tanyag at respetado sa kasalukuyan si Neil Armstrong ay ikinasal nang dalawang beses. Mabuti o masama ay isang retorikal na tanong. Ang mag-asawa ay pantay na responsable para sa kaligtasan ng apuyan ng pamilya. Matapos makumpleto ang kanyang karera sa kalawakan, si Armstrong ay nakikibahagi sa mga aktibidad sa pagtuturo. Kusa siyang nakikipagtulungan sa iba't ibang mga komisyon bilang isang dalubhasa. Ang astronaut ay namatay noong Agosto 2012.
Sa kasalukuyang makasaysayang sandali, ang programa para sa karagdagang paggalugad ng Buwan ay na-mothball. Naghihintay sa pagpapatupad ng mga bagong proyekto ang lahat ng progresibong sangkatauhan. Masusing pinag-aaralan ng mga eksperto ang impormasyon at mga materyal na pang-pisikal na nakolekta sa panahon ng unang paglalakbay sa buwan. Napakahalaga nito at sa ngayon ang nag-iisang materyal sa batayan kung saan maaaring maghanda ang isa para sa susunod, mas mahahabang flight.
