Sa isang tanyag na awit na madalas na maririnig sa radyo noong 30 ng huling siglo, may mga salitang: kapag ang bansa ay nag-utos na maging isang bayani, ang sinuman ay magiging isang bayani sa ating bansa. Ang motto na ito, nang walang kaunting pagmamalabis, ay tinukoy ang kapalaran ng piloto na piloto na si Mauritius Slepnev.
Mga kondisyon sa pagsisimula
Sa kasalukuyang magkakasunod na panahon, ang propesyon ng isang piloto ay magagamit sa lahat at nababagay para sa mga kadahilanang pangkalusugan. Ngunit sa simula ng ika-20 siglo, ang sitwasyon ay tila ibang-iba. Ang unang sasakyang panghimpapawid ay nailalarawan sa pamamagitan ng mababang pagiging maaasahan at hindi magandang Teknikal na mga katangian. Ang mga materyales sa playwud at tela ay malawakang ginamit sa paggawa ng sasakyang panghimpapawid. Gayunpaman, ang mga kabataang lalaki na may nasusunog na titig ay hindi natakot sa mga pangyayaring ito. Kabilang sa mga ito, si Mavriky Trofimovich Slepnev ay lumago at umakma. Isang batang lalaki sa bansa, determinado at walang takot.
Ang hinaharap na Bayani ng Unyong Sobyet ay isinilang noong Hunyo 27, 1896 sa isang pamilyang magsasaka. Ang mga magulang ay nanirahan sa nayon ng Yamskovitsy sa lalawigan ng St. Petersburg. Sa loob ng mahabang panahon, ang mga lugar na ito ay tinitirhan na ng mga taong sumunod sa dating pananampalatayang Kristiyano. Sa kabila ng katotohanang limang bata ang lumalaki sa bahay, ang bawat isa sa kanila ay nakatanggap ng pangunahing edukasyon sa isang paaralan sa parokya. Nang si Mauritius ay labing-apat na taong gulang, lumipat siya sa St. Petersburg sa kanyang nakatatandang kapatid at nagtatrabaho sa isang planta ng elektrisidad.
Aktibidad na propesyonal
Sa mga taong iyon, gustung-gusto ng Petersburgers na panoorin ang mga pagtatanghal ng sikat na piloto na si Utochkin, na sa katapusan ng linggo ay umikot sa kanyang eroplano sa Petersburg Hippodrome. Si Mauritius ay tumitig sa kalangitan na may paghanga at naisip ang kanyang sarili bilang isang piloto. Nang magsimula ang giyera, si Slepnev ay naatake sa hukbo. At dito pinalad ang binata - kasama siya sa mga kadete ng flight school, na matatagpuan sa Gatchina. Noong 1917, siya ay naitaas sa ranggo ng kapitan ng kawani at hinirang na kumander ng isang detatsment ng aviation. Pagkalipas ng isang taon, nagsimula ang Digmaang Sibil, at nagboluntaryo si Mauritius para sa Red Army.
Kasama ang kanyang squadron, si Slepnev ay gumala kasama ang iba't ibang mga harapan. Sa loob ng maraming buwan, ang detatsment ay nagpapatakbo bilang bahagi ng sikat na ika-25 dibisyon, na pinamunuan ni Vasily Ivanovich Chapaev. Nang matalo ang White Guards, isang bihasang manlalaro ay ipinadala sa Gitnang Asya upang magplano ng mga ruta ng hangin. Noong 1929 inilipat si Slepnev sa Siberia. Ang mga flight sa taiga at tundra ay hindi gaanong mapanganib kaysa sa mga buhangin at disyerto. Ang pinakamagandang oras ng piloto ay dumating noong 1934, nang lumitaw ang matinding sitwasyon sa Semyon Chelyuskin steamer.
Pagkilala at privacy
Pinanood ng buong mundo ang operasyon upang iligtas ang mga taong nakakulong sa ice floe. Si Mavriky Trofimovich ay naging isa sa pitong mga piloto na nagdala ng mga biktima sa mainland sa mahirap na kondisyon ng panahon. Lubos na pinahahalagahan ng partido at ng gobyerno ang tapang at propesyonalismo ng piloto, si Slepnev ay iginawad sa titulong parangal ng Bayani ng Unyong Sobyet. Ang number 5 Gold Star ay sumilaw sa kanyang dibdib.
Naging maayos ang personal na buhay ng piloto. Natagpuan niya ang kanyang kaligayahan sa pag-aasawa kasama ang ballerina na si Lyudmila Merzhanova. Wala silang anak. Si Mauritius Slepnev ay namatay noong Disyembre 1965.
