Ang pag-crash ng eroplano sa Egypt noong Oktubre 31, 2015 ay gumawa hindi lamang Russia, na ang mga mamamayan ay namatay dito, kinilig, ngunit ang buong mundo. Ano ang mga kadahilanan nito, sino ang sisihin - wala pa ring hindi malinaw na mga sagot sa mga katanungang ito.
Gustong tawagan ng mga Ruso ang Egypt ng isang puno - sa bansang ito kapwa sa taglamig at sa tag-araw ay may isang turkesa dagat, kung saan walang mga paghihigpit para sa mga iba't iba, isang malaking bilang ng mga beach at hotel kung saan maaari kang kumportable na mamahinga para sa parehong solong mag-asawa at pamilya na may mga bata. Palaging naaakit ng bansa ang mga manlalakbay mula sa Russia, at mula sa iba pang mga bansa sa mundo, hanggang sa isang matinding insidente ang nagpalamig dito.
Ang mga detalye ng pagbagsak ng eroplano sa Egypt noong Oktubre 31, 2015
Ang pag-crash ng sasakyang panghimpapawid ng Airbus-321 na pagmamay-ari ng airline ng Russia na "Kogalymavia" ay naganap sa gitnang bahagi ng Sinai Peninsula ng estado ng Egypt. Ang trahedyang aksidente ay naganap noong Oktubre 31, 2015 ng 7:14 oras ng Moscow, 23 minuto matapos ang paglipad ng sasakyang panghimpapawid. Sa oras ng pag-crash, mayroong 7 mga miyembro ng tauhan at 217 mga pasahero na sakay, karamihan sa mga ito ay mga mamamayan ng Russia.
Bago ang taglagas, ayon sa data ng naglalabas na paliparan, ang altitude ng paglipad ng sasakyang panghimpapawid ay bumaba kaagad ng 1.5 km, at pagkatapos ay tumigil ang mga radar sa pagtatala ng sasakyang panghimpapawid. Bilang karagdagan, nai-dokumento na ang unang piloto ng barko, kaagad bago ang pagkahulog, ay humiling ng pahintulot para sa isang emergency landing sa pinakamalapit na paliparan - sa Cairo.
Nang matagpuan ang lugar ng pag-crash at dumating ang mga tagapagligtas, naka-literal na ang sasakyang panghimpapawid ay nahulog sa dalawang bahagi, at wala lamang nakaligtas. Hanggang kamakailan lamang, ang mga kamag-anak ng mga pasahero at tripulante ng liner ay umaasa na mabuhay ang kanilang mga kamag-anak, ngunit, sa kasamaang palad, ang kanilang pag-asa ay hindi nabigyang katarungan.
Ang impormasyon tungkol sa sasakyang panghimpapawid at tauhan ng Airbus-321 sasakyang panghimpapawid
Ang sasakyang panghimpapawid ng Rusya na Airbus-321 ay nag-crash sa Egypt na gumaganap ng charter flight 9268. Ang sasakyang panghimpapawid ay kabilang sa makitid na katawan na klase, ay pinakawalan noong 1988, at naging una na may prinsipyo ng fly-by-wire control. Ang mga aksidente sa eroplano na kinasasangkutan ng tatak ng sasakyang panghimpapawid na nangyari halos bawat taon, simula sa taon ng pagsisimula ng kanilang malawakang paggawa. Ang pinakamalaki sa kanila ay:
- Pebrero 14, 1990 - 96 biktima,
- Agosto 23, 2000 - 143 biktima,
- Mayo 3, 2006 - 113 patay,
- Hulyo 28, 2010 - 152 biktima,
- Disyembre 28, 2014 - 162 patay,
- Oktubre 31, 2015 - 224 biktima.
Ang mga tauhan ng sasakyang panghimpapawid, na lumilipad 9268 mula sa Sharm el-Sheikh patungong St. Petersburg, ay binubuo ng 7 mga dalubhasa. Ang unang piloto ng Airbus-321 ay isang bihasang piloto na si Valery Nemkov, na mayroong higit sa 12,000 na oras ng paglipad sa kanyang propesyonal na pananalapi. Ang co-pilot na si Sergey Sukhachev ay walang mas kaunting karanasan kaysa sa kanyang pinuno.
Ang mga pasahero ay hinatid ng isang tauhan ng 5 mga flight attendant, at para sa kanilang lahat ang paglipad na ito ang huli. Ang brigada ay pinangunahan ng 38-taong-gulang na si Valentina Martsevich, tinulungan nina Andrey Belomestnov (29 taong gulang), Irina Olaru (22 taong gulang), Stanislav Sviridov (29 taong gulang) at Andrey Filimonov (25 taong gulang).
Ang mga bersyon at tunay na sanhi ng pag-crash ng eroplano sa Egypt noong Oktubre 2015
Opisyal na kumpirmasyon na ang sasakyang panghimpapawid na lumilipad 9268 ay nag-crash dumating sa St. Petersburg sa gabi ng Oktubre 31. Bago iyon, ang tanda na "naantala ang pagdating" ay ipinakita sa pisara. Ang labi ng sasakyang panghimpapawid at ang mga napatay sa pag-crash ay nakakalat sa loob ng isang radius na 13 km mula sa lugar ng pag-crash ng airbuser ng Airbus-321.
Ang mga nag-iimbestiga na lupain ng Egypt at ng Russian Federation ay nagpasa at bumuo ng tatlong mga bersyon ng kung ano ang nangyari nang sabay-sabay:
- mga problemang panteknikal sa isa o higit pang mga bahagi ng sasakyang panghimpapawid,
- error sa pagpipiloto ng tauhan,
- gawa ng terorista.
Sa lugar kung saan bumagsak ang eroplano, ang mga kinatawan ng mga investigative body ng maraming mga bansa ay sabay na nagtrabaho - Russia, Egypt, France, USA, Germany, Ireland. Ang komisyon ng dalubhasa ng IAC ay pinamunuan ng kinatawan ng Egypt - Ayman al-Mukkadam.
Kasama sa mga dalubhasa ang pagkabigo ng makina at ang tinatawag na "pagkapagod" ng katawan ng barko, hindi maayos na pag-aayos, mga bakas na natagpuan sa seksyon ng buntot ng sasakyang panghimpapawid, at ang pagbuo ng mga microcrack sa paligid ng lugar ng pagwawasto sa listahan ng mga problemang panteknikal na maaaring maging sanhi ng pagbagsak ng eroplano.
Ang totoong sanhi ng pag-crash, tulad ng nangyari pagkatapos ng pagtatapos ng pagsisiyasat, ay isang pag-atake ng terorista. Ang ebidensya ay pinahayag ng pinuno ng FSB ng Russian Federation, Alexander Bortnik. Sa pagkasira ng seksyon ng buntot ng sasakyang panghimpapawid, natagpuan ang mga bakas ng isang paputok (TNT), isang butas na may diameter na halos 1 m, naitala ng mga recorder ng airliner ang isang blast wave, mga airport radar - isang thermal flash.
Ang mga manloloko ng eroplano ay bumagsak sa Egypt noong Oktubre 31, 2015
Ang mga katotohanang nagkukumpirma na ang sanhi ng pagbagsak ng eroplano ng Russia sa langit ng Egypt ay isang pag-atake ng terorista ay hindi maikakaila. Ngunit narito rin, dalawang mga bersyon ang naipasa - ang eroplano ay binaril mula sa lupa, ang sumabog na aparato ay nakasakay sa liner. Ang parehong mga bersyon ay nagtrabaho nang detalyado, bilang isang resulta ng pagsisiyasat, pinamamahalaang kahit na pinatatag ng mga espesyalista ang eksaktong lugar kung nasaan ang mga pampasabog - upuan ng pasahero 31A.
Wala sa mga organisasyong terorista ang nag-angkin ng responsibilidad para sa trahedya at pagkamatay ng higit sa 200 katao, kabilang ang mga bata. Inaresto ng mga awtoridad ng Egypt ang mga empleyado sa paliparan, ngunit wala sa kanila ang pinarusahan.
Bilang isang resulta, ang isa sa mga pangkat ng ISIS - ang tinaguriang jihadists - ay inangkin ang responsibilidad para sa pagsabog sa board ng flight 9268.
Ang bilang ng mga namatay sa pagbagsak ng eroplano sa Egypt noong Oktubre 31, 2015
Karamihan sa mga pasahero sa Airbus-321 na lumilipad mula sa Sharm el-Sheikh patungong St. Petersburg ay mga Ruso. Ngunit ang mga mamamayan ng ibang mga bansa ay lumipad kasama nila. Sakay ang 4 na taga-Ukraine, 1 Belarusian. 25 na pasahero mula sa 217 ay mga batang wala pang 12 taong gulang. At hindi lang mga tao ang namatay, namatay ang mga pamilya, ang buong tanikala ng pamilya ay pinutol. Makalipas ang ilang araw, nailathala ang opisyal na listahan ng mga nakatira sa kanilang huling minuto sa kalangitan ng Egypt.
Ang board ay nagdala ng mga kliyente ng dalawang Russian tour operator - Odeon, Brisok, na higit na nagpapatakbo sa St. Petersburg at rehiyon ng Leningrad. Karamihan sa mga pasahero ay nagmula sa lungsod na ito, at iilan lamang ang mga tao mula sa mga rehiyon ng Pskov, Ulyanovsk at Novgorod ng Russian Federation.
Ang pinaka-resonant na pagkawala ay ang maliit na Darina Gromova. Ang isang larawan niya sa bintana ng paliparan na tinatanaw ang runway na nakakalat sa buong mundo, ang naging pangunahing punto ng halos lahat ng mga nagdadalamhati na mga banner at post sa mga social network.
Pag-alaala sa mga napatay sa pagbagsak ng eroplano sa Egypt noong Oktubre 31, 2015
Hindi lamang ang Russia, ngunit ang buong mundo ay nalungkot para sa mga napatay sa kahila-hilakbot na trahedya na ito. Ang mga tao ay nagdala ng mga bulaklak, kandila at laruan para sa mga bata na hindi kailanman magiging matanda sa mga gusali ng mga embahada ng Russia sa iba't ibang mga bansa.
Ang gobyerno ng Russia ay gumawa hindi lamang ng mga hakbang upang maisagawa ang pagluluksa, kundi pati na rin ang mga hakbang upang maprotektahan ang mga mamamayan, nagbabakasyon o nagtatrabaho sa ibang bansa. Ang trapiko sa himpapawid kasama ang Egypt ay tuluyan nang naputol.
Ang mga kaganapan sa libing ay naganap sa buong mundo, kabilang ang Egypt. Ang mga ordinaryong tao ay nag-organisa ng isang prusisyon bilang memorya sa mga namatay dahil sa kasalanan ng mga terorista sa kalangitan sa kanilang bansa. Sa Russia, ang pambansang araw ng pagluluksa ay inihayag noong Nobyembre 1, 2015.
Ang mga alaala bilang memorya ng mga biktima ay binuksan halos saan man nagmula ang mga pasahero ng liner - ang "Hardin ng Memorya" sa bundok ng Rumbolovskaya sa lungsod ng Vsevolzhsk sa rehiyon ng Leningrad, isang monumento ang itinayo sa sementeryo ng Seraphim sa St. Petersburg, at karamihan sa mga biktima ng pag-crash ay inilibing sa isang espesyal na nakareserba na lugar ng mga sementeryo ng Kuzminsky sa Pushkin.
