Sa pagtatapos ng Hulyo, ang mga internasyonal na obligasyon ng Russia, na ipinapalagay nito bilang isang bagong miyembro ng world trade club, ang WTO, ay dapat na ipatupad. Ang World Trade Organization ngayon ay pinag-iisa ang higit sa 150 mga bansa, na kung saan ay umabot sa halos 95% ng international trade turnover. Ang tanong kung ano ang magdadala sa Russia ng pagpasok sa WTO na nag-aalala sa marami sa mga mamamayan nito.
Sa paghula ng sitwasyon sa maikling salita, maaari nating sabihin na mas madali para sa mga mamimili at mas mahirap para sa mga gumagawa. Ang domestic market ay hindi na mapoprotektahan ang mga nakapirming mga taripa na itinakda nang artipisyal at ng mga desisyon sa pang-administratibo. Magagawa ng estado na magbigay ng suporta sa ilang mga negosyo sa loob ng napaka-limitadong mga limitasyon. Ang lahat ng ito ay hahantong sa isang natural na pagtaas sa kumpetisyon ng merkado.
Maraming mga pagbabago ang magaganap sa panahon ng paghahanda, na tatagal mula 3 hanggang 7 taon, kaya't ang matalim na kalidad at mga paglukso sa presyo ay hindi dapat asahan. Ngunit ang mamimili ng Russia ay makikita agad ang ilan sa mga kalamangan: inaasahan na ang tungkulin sa pag-import ng mga na-import na kotse sa unang pagkakataon ay mababawasan mula 30 hanggang 25% ng kanilang halaga, at sa susunod na ilang taon hanggang sa 15%.
Ang maximum na rate ng tungkulin para sa mga parmasyutiko na na-import mula sa ibang bansa ay mababawasan din ng kalahati - mula 10 hanggang 5%, ang mga tungkulin sa na-import na serbesa ay mababawasan ng 30 beses. Gayunpaman, ang mga pagbabago at pagsasaayos na gagawin ng buhay ay malamang na magbayad sa bawat isa sa panahon ng paghahanda at ang mamimili ay hindi makaramdam ng labis na kaluwagan. Ang pagbawas sa mga tungkulin, kakatwa sapat, nangangako ng mga benepisyo sa badyet ng Russia: nagiging hindi kapaki-pakinabang upang gumana ayon sa mga grey na iskema, at ang mga na-import na kalakal ay dumadaan sa mga kaugalian sa isang ligal na paraan.
Ang mga gumagawa ng Russia ng kalakal at serbisyo, pati na rin mga dayuhang kumpanya na tumatakbo sa Russia, ay magkakaroon ng mas mahirap na oras. Halimbawa, ang mga nagtatrabaho sa industriya ng automotive ay mawawalan ng mga benepisyo na nauugnay sa rehimeng pagpupulong ng industriya, kung saan ginamit ang mga bahagi na gawa sa Russia.
Ang mga gumagawa ng makina ay mahihirapan: ang pagbuo ng sasakyang panghimpapawid at ang paggawa ng mga makinarya at kagamitan sa agrikultura ay nasa ilalim ng banta - ang mga industriya na ito ay labis na walang kakayahan. Ang pagkawala ng mga merkado ng pagbebenta ay nagbabanta sa mga negosyo ng mga industriya ng kemikal, tela at metalurhiko. Ang mga bangko, kompanya ng seguro at iba pang mga organisasyon ng kredito ay maiipit - ang bahagi ng dayuhang kapital sa mga industriya na ito ay tataas mula 25% hanggang 50%.
Ngunit ito ay magiging napakahirap para sa mga tagagawa ng agrikultura. Totoo, inaasahan na ang dami ng mga subsidyo ng gobyerno sa industriya na ito ay tataas mula $ 5 hanggang $ 9 bilyon, ngunit ito ay isang pansamantalang hakbang, na kinakalkula lamang sa unang dalawang taon. Pagkatapos ang laki ng mga subsidyo ay ibabalik sa nakaraang antas at ang tagagawa ay nasa parehong mga kundisyon na nakaharap sa banta ng murang pag-import ng mga produkto mula sa ibang bansa.
