Ang salitang "metro" ay nagmula sa Pransya, nangangahulugang isang kalsada sa kalsada sa lunsod. Kasunod nito, ang salitang metro, o metro para sa maikling salita, lumipat sa iba pang mga wika at natigil sa pangalan ng transportasyon sa ilalim ng lupa.
Natatanging mode ng transportasyon
Nakatutuwa na ang metro ay lumitaw pabalik sa mga araw na walang mga bus o kotse sa gitna ng transportasyon sa lupa. Petsa ng kasaysayan ang paglitaw ng metro hanggang sa kalagitnaan ng ika-19 na siglo, hanggang 1846. Ang Charles -ston na ipinanganak sa London ay nagpakita ng isang bagong mode ng transportasyon sa Royal Association of Railways. Ang hitsura nito ay mayroong napaka praktikal na motibo, sapagkat mahirap para sa mga taga-London at mga panauhin ng lungsod na lumipat dito, halimbawa, upang makarating mula sa isang dulo ng lungsod patungo sa kabilang dulo. Kailangan kong gumastos ng maraming oras.
Ang aktwal na taon ng pagsisimula ng pagtatayo ng riles ng ilalim ng lupa ay itinuturing na 1860. Lohikal na nagsimula ito sa London, ang lungsod ng nagtatag ng ilalim ng lupa. Ito ay nagkakahalaga na sabihin na ang pangalan ng ilalim ng lupa ng riles ng tren ay ibinigay sa pamamagitan ng pangalan ng kumpanya ng konstruksyon na inilatag ito.
Ang unang linya ng metro ay 3.6 km lamang ang haba. Ito ay inilunsad noong 1863. Ang tren ay hinila ng isang lokomotibo at may kasamang apat na mga karwahe. Ang tagal ng unang paglalakbay sa London Underground ay 33 minuto.
Sa pagtatapos ng ika-19 na siglo, nakuryente ang metro. Sa pangkalahatan, kung pinag-uusapan natin ang kasaysayan ng pag-unlad ng ilalim ng lupa sa mundo, mabilis itong nangyari. At hindi nakakagulat. Ang transportasyon na ito ay naging napaka maginhawa para sa isang malaking lungsod, ang paggalaw na kung saan sa mga kotseng iginuhit ng kabayo at mga taksi ay tila walang katapusan.
Ang Paris Metro ay isa sa isang uri
Noong 1872, lumitaw ang American metro, maya-maya pa ay ang Parisian. Nakatutuwang ang metro ng lungsod ng Paris ay hindi katulad ng anupaman. Pinaniniwalaan na ang kapital na ito ay may pinakamalakas na mga istasyon ng metro sa mga tuntunin ng bilang ng mga istasyon ng metro. Minsan mula sa isang istasyon patungo sa isa pa ito ay 500 m lamang. Sa pagsisimula ng ika-20 siglo, ang transportasyon sa ilalim ng lupa ay nakarating sa Silangang Europa. Ang payunir dito ay si Budapest.
Isang escalator ang lumitaw noong 1911. Ito rin ay isang paghahayag, sapagkat pinadali ng escalator na bumaba sa mga kotse sa subway. Dati, ang mga espesyal na elevator ay inilaan para sa mga hangaring ito. Dahil sa kanilang mababang kakayahan sa pagdala, kailangan nilang tumayo nang mahabang pila.
Sa kasalukuyan, ang metro sa iba't ibang mga estado ay magkakaiba-iba sa bawat isa. Ito ay depende sa oras ng pagtatayo ng subway. Ang metro ng Moscow ay mas maluwang at maluwang; ito ay itinayo noong ika-20 siglo, higit sa kalahating siglo na ang lumipas kaysa sa mga Pranses, Ingles at Amerikano. Makitid na mga apron, mga lumang mababang tren - lahat ng bagay sa Europa ay nagpapaalala sa kasaysayan ng metro.
