Ang industriya sa ating panahon ay umuunlad nang napaka-aktibo at tumutukoy sa bilis ng pag-unlad ng modernong lipunan. Gayunpaman, ang mabilis na paglaki ng produksyon ay may negatibong epekto sa estado ng kapaligiran, samakatuwid, ang isyu ng paglapit sa isang sakuna sa kapaligiran ay nagiging mas at mas kagyat na araw-araw.
Kailangan iyon
Mga pamamaraan para sa pagkalkula ng mga kadahilanan ng polusyon at konsentrasyon
Panuto
Hakbang 1
Ang mga pangangailangan at kagustuhan ng tao ay lalong lumalaki araw-araw. Ang prosesong ito ay halos imposibleng tumigil. Daan-daang libo ng mga pabrika para sa paggawa ng iba't ibang mga kalakal at para sa pagproseso ng lahat ng uri ng mga fuel taun-taon na nagdaragdag ng dami ng mga produkto at, bilang isang resulta, ang dami ng mapanganib na basura sa kapaligiran. Sa karaniwan, higit sa 190 milyong toneladang carbon dioxide (carbon dioxide) ang pumapasok sa kapaligiran ng ating planeta bawat taon. Imposibleng ihinto ang emissions, dahil ang ating lipunan ay nasa isang yugto ng pag-unlad kung tayo ay ganap na umaasa sa paggawa ng conveyor at pagpino ng langis. Samakatuwid, kinakailangan upang mapabuti ang sistema ng paglilinis sa mga negosyo mismo.
Hakbang 2
Ang antas ng paglilinis ay natutukoy ng halaga ng maximum na pinahihintulutang emissions, iyon ay, ang dami ng mga pollutant na ibinubuga sa himpapawid, na magbibigay ng naturang konsentrasyon sa ibabaw na layer ng himpapawid na hindi lalampas sa maximum na pinapayagan na koepisyent ng isang binigyan ng pollutant para sa isang naibigay na teritoryo. Ang lahat ng mga pamamaraan ng paglilinis mula sa mga takas na emissions ay nahahati sa pagbabagong-buhay (payagan ang pagbabalik ng mga bahagi ng paglabas sa produksyon) at mapanirang (ibahin ang mga bahagi sa hindi gaanong nakakapinsalang mga).
Hakbang 3
Ngunit huwag kalimutan na ang mga mobile na mapagkukunan ng emissions ay gumagawa ng pantay na makabuluhang kontribusyon sa polusyon sa hangin. mga kotse. Ang bahagi ng mga emisyon mula sa mga sasakyan ay tumaas ng 40% sa nakaraang dalawang taon (mula 2009 hanggang 2011). Maraming mga siyentipiko sa kapaligiran ang kinikilala ang pangunahing mga paraan upang mabawasan ang pinsala sa kapaligiran mula sa transportasyon, tulad ng: pag-optimize ng trapiko sa lunsod, ang pagbuo ng mga alternatibong mapagkukunan ng gasolina; paglikha (pagbabago) ng mga engine na gumagamit ng mga alternatibong fuel.
Hakbang 4
Upang maiwasan ang isang sakuna sa kapaligiran, ang modernong lipunan ay dapat, kung hindi ganap na ibukod ang transportasyon sa kalsada, pagkatapos ay i-minimize ang mga nakakasamang emisyon mula rito. Ang pagtatrabaho sa isyung ito ay isinasagawa sa buong mundo at nagbibigay na ng ilang mga resulta. Ang mga kotseng kasalukuyang ginawa sa mga maunlad na bansa ay naglalabas ng mga nakakapinsalang sangkap nang dose-dosenang beses na mas mababa sa 10-15 taon na ang nakakaraan. Sa lahat ng mga bansa, mayroong isang mahigpit na kontrol ng mga nakakapinsalang emissions sa panahon ng operasyon ng engine. Mayroong parehong dami na humihigpit ng mga pamantayan at ang kanilang husay na pagbabago.
