Ang militar ay dinadala sa mga kabaong zinc upang mapanatili ang katawan ng isang napatay na sundalo - pinipigilan ng zinc plating ang hangin mula sa pagpasok sa kabaong, na tumutulong sa katawan na mabuhay.
Kabaong zinc
Ang mga kabaong na gawa sa sink o espesyal na mga galvanized box ay ginagamit kung kinakailangan upang maihatid ang katawan sa mahabang distansya, o kung ang katawan, sa maraming kadahilanan, ay dapat na walang libing ng mahabang panahon. Naturally, ang mga naturang kabaong o ang kanilang mga bersyon na gawa sa mga yero na kahon ay ginagamit pangunahin sa panahon ng mga giyera at mga hidwaan sa militar, kapag ang mga bangkay ng mga patay ay dapat na maihatid sa kanilang tinubuang-bayan upang ilibing.
Sa pangkalahatan, ang sink ay napili dito para sa dalawang kadahilanan: ang una ay ang mataas na higpit na may isang mababang mababang timbang at gastos. Ang pangalawang dahilan ay pinipigilan ng mga oxide nito ang impeksyon at ang proseso ng pagkabulok.
Ang mga bangkay sa mga selyadong kabaong zinc ay kadalasang mahusay na napanatili at hindi nagiging sanhi ng mga abala sa panahon ng transportasyon, tulad ng isang hindi kasiya-siyang amoy ng agnas. Ang paggamit ng isang kabaong zinc sa mga nabanggit na kaso ay sapilitan alinsunod sa mga pamantayan sa kalinisan ng lahat ng mga sibilisadong bansa. Ang isang kabaong zinc ay maaaring gamitin ng maraming beses, sapagkat nilikha ito hindi para sa libing, ngunit para sa pagdadala ng mga bangkay, at kung ang katawan ay malubhang napiit, karaniwang hindi ito binubuksan at ang libing ay isinasagawa sa isang saradong kabaong.
Cargo-200
Ang Cargo-200 ay isang matatag na ekspresyon na nagsasaad ng isang katawan sa isang kabaong ng sink. Nagamit ang expression mula noong giyera sa Afghanistan. Pagkatapos ang militar ay nangangailangan ng isang maikli at tumpak na paglalarawan ng pagpapadala ng kabaong zinc sa katawan, at ang paglalarawan ay hindi ganap na malinaw sa isang tagalabas. Ang mga kabaong zinc ay palaging binibigyang timbang bago pinauwi sa pamamagitan ng hangin, at sinusukat din ang kanilang haba na taas-taas upang matukoy ang tinatawag na "bigat ng paglipad" upang makalkula ang pinahihintulutang bigat ng paglipad para sa kargamento ng kargamento ng sasakyang panghimpapawid. Sa average, ang bigat ng paglipad na ito ay dalawang daang kilo bawat kabaong. Dito nagmula ang term ng militar: "ikalampuandaan", cargo-200.
Mayroong mga kaso kung kailan, sa panahon ng giyera sa Vietnam at Afghanistan, ang mga heneral ay gumagamit ng cargo-200 upang magdala ng mga lungon na tinatakan ng heroin na may mga gamot na lumipad pauwi, na dumadaan sa kaugalian.
Ang pagdadala ng cargo-200 ay talagang isang kumplikadong pamamaraan. Una, ang isang kabaong o isang galvanized box ay dapat na solder sa isang espesyal na lugar.
Ayon sa mga pamantayan sa kalinisan, ipinagbabawal na maglagay kahit na mga sariwang bulaklak sa kabaong! Sa paliparan, ang kabaong ay dapat na masilaw at magparehistro sa pamamagitan ng terminal ng karga.
Kasabay nito, bilang karagdagan sa isang tambak ng iba pang mga papel, dapat na ikabit ang isang sapilitan na "sertipiko ng pagkakakulong" na nagpapahiwatig na walang mga hindi kinakailangang item sa kabaong.
