Ngayon, ang pamayanan ng mundo ay nag-aalala tungkol sa estado ng dating kabisera ng sasakyan sa buong mundo - ang lungsod ng Detroit. Ang interes na ito ay hindi sinasadya, dahil ang kamakailang umuunlad na metropolis ay kasalukuyang patuloy na lumalabas mula sa krisis sa ekonomiya.
Sa pampang ng Detroit River - ang lungsod ay magiging
Ang Detroit ay itinatag noong Hulyo 24, 1701. Ang lungsod ay matatagpuan sa Detroit River, hilagang USA, Michigan, malapit sa hangganan ng Canada. Hanggang sa ika-19 na siglo, ang lokasyon ng Detroit ay pag-aari ng British Empire, kalaunan ay inilipat ito sa pagmamay-ari ng Estados Unidos. Ang paglalakbay sa tabi ng ilog, sa isang sasakyang pandagat ng Pranses, natuklasan ng pari na Katoliko na si Louis Hennepin na ang hilagang baybayin ng Detroit ay sapat na para sa pag-areglo, na binilisan niyang mag-ulat sa paglaon.
At ngayon, na pinahintulutan na ng mga awtoridad ng Pransya, Antoine Lome at isang pangkat ng 51 katao ang lumapag at nagtatag ng Fort Detroit. Noong 1760, si Detroit ay isinuko sa British, sa gayon naging pag-aari ng kolonya ng Inglatera. Ang Detroit ay naging isang lungsod ng Amerika noong 1796 lamang.
Ang kasikatan ng lungsod ng Detroit. Kung paano ito
Ang ikadalawampu siglo ay naging ginintuang panahon para sa lungsod! Ang Detroit ay nagiging isang pangunahing sentro ng industriya ng sasakyan. Ang simula ng kanyang kasikatan ay bumagsak sa mga taon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Pagkatapos ang militar-pang-industriya na kalipunan ay nilikha, na kasama ang mga higante tulad ng Ford, General Motors, Chrysler. Bago ang pagsasama ng limang mga halaman na nagtatayo ng tanke sa USSR sa iisang "Tankograd" na kumpanya, ang negosyong nagtatayo ng tangke ng Amerika, na matatagpuan sa Detroit, ay sa panahong iyon ang pinakamalaki sa buong mundo. Sa kahanay, nagpatuloy ang pag-unlad ng industriya ng awtomatikong sibil. Ang lungsod ay nagkakaroon ng katanyagan bilang "kabisera ng sasakyan sa buong mundo". 1950 minarkahan ang simula ng isang bagong kumpanya. Sa antas ng estado, isang programa ng mga murang at magagamit ng publiko na mga kotse ay na-i-promote. Kung alam nila kung ano ang hahantong sa lahat ng ito, malamang na hindi sila nagpasya na mag-lobby para sa program na ito. Ngunit habang ang lungsod ay nakakaranas ng isang pang-ekonomiyang boom, umunlad ito at mabilis na lumago. Ang sandali ay dumating nang ideklara ang Detroit na isa sa pinakamayamang lungsod hindi lamang sa Amerika, kundi pati na rin sa buong mundo.
Ang pinakamalaking mga halaman ng sasakyan na "Ford", "General Motors", "Chrysler" ay puro dito. Ang patakaran ng mga kumpanya ay upang makabuo ng maraming mga kotse hangga't maaari. Ang agresibong mga ad sa bawat sulok ay nagtataas ng interes sa mga pribadong sasakyan, na binibigyang-diin ang kanilang mga benepisyo. Sa parehong oras, ang pampublikong transportasyon ay dinidiskrimina. Ngayon ay hindi prestihiyoso na gamitin ito. Ang ganitong uri ng paglalakbay ay nangangahulugang mahirap, hindi matagumpay. Ang pagkuha ng mga personal na kotse ay humantong, sa turn, sa ang katunayan na ang mga tao ay nagsimulang umalis upang manirahan sa mga suburb, nagbebenta ng kanilang real estate sa lungsod at napakalaking pagbili ng mga pribadong bahay. Bumagsak ang mga presyo ng pabahay sa bayan ng Detroit. Ang mga hindi makakaya lamang ang nanatili sa lungsod. Ang mga ito ay mga manggagawa sa pabrika, maliliit na empleyado, walang trabaho at mga emigrante, na karamihan ay itim.
Nawala ang laban para mabuhay
Ang ikalawang kalahati ng siglo ay naging isang tunay na pakikibaka para sa kaligtasan para sa Detroit, kung saan ang lungsod ay natatalo. Ang matalim na pagbaba ng dami ng mga utos ng militar na nauugnay sa pagtatapos ng mga pangunahing salungatan ng militar (sa rehiyon ng Indochina), at pagkatapos ang krisis sa langis na sumunod noong 1975 at ang krisis sa enerhiya noong 1979 ay nagpatunog ng isang martsa ng kamatayan para sa industriya ng lungsod. Ang mga malalaking korporasyon ay inilipat ang kanilang mga sentro ng pagmamanupaktura sa Tsina, Taiwan, Japan at South Korea. Ngayon ang rehiyon ng Asya-Pasipiko ay nagsimulang gumawa ng murang mga kotse at ibabad ang buong merkado ng kotse sa buong mundo kasama nila. Ang Detroit ay bumagsak sa ekonomiya. Nagsasara na ang mga pabrika, mabilis na iniiwan ito ng mga residente, nawalan ng trabaho, sa pag-asang makahanap ng mas angkop na lungsod para mabuhay. Ang buong mga microdistrict ay naging mga aswang na lugar, basag na salamin sa mga bintana ng mga bahay na may mga kalungkutan at kawalan ng laman, mga hakbang sa kalikasan sa mga gusali, mga puno ay tumutubo sa gitna ng dating magagandang istruktura ng arkitektura. Ang pagdagsa ng mga itim na emigrante, na nagsimula noong 1950, ay umabot sa isang kritikal na antas. Ang gitna at labas ng lungsod ay mabilis na napuno ng mga Aprikanong Amerikano. Dahil sa kawalan ng trabaho at kabuuang kahirapan, nagsimulang umunlad ang krimen. Wala nang naaalala ang lungsod na may isang nahihilo na karera. Ang Detroit ay nakakakuha ngayon ng isang katanyagan bilang isa sa mga pinaka-mapanganib na lungsod sa Estados Unidos na tirahan. Ang pagkagumon sa droga at prostitusyon ay umuunlad. Ang paghihiwalay ng lahi ay humahantong sa mga pag-aaway sa mga "puti" at "itim" na populasyon. Ang 1967 ay isa sa pinaka nakakahiya na panahon sa kasaysayan ng US. Naaalala siya para sa brutal na pag-aaway noong Hulyo sa pagitan ng puting populasyon ng lungsod at ng mga itim. Ang panahong ito ay kilala bilang "Kaguluhan sa 12th Street". Ngunit ang lahat ng ito ay nangyari bago pa ang krisis. Ang oras ng kabuuang pagtanggi ng dating pinakamayamang lungsod ay nagsimula nang tumpak noong 1973. Ang populasyon ay bumaba mula 1.8 milyon noong 1950 hanggang 700 libo hanggang 2012. Ang Detroit ay ang pinaka nawasak na lungsod sa Estados Unidos ngayon. Tama itong tinawag na isang bayan ng multo. Ang mga lugar ng tirahan ay maraming ghettos na may sariling mga patakaran at batas. Ang layo mula sa sentro ng lungsod, mas mapanganib ang sitwasyon ay naging. Ang mga labas ng bansa ay napuno ng mga gang, mga pangkat ng rapper, drug trafficking at prostitusyon ang umuusbong. Ang Detroit ay pinuno ng mga imigranteng Arabo. Ang mga gusali ay sinusunog, kasunod ng Araw ng Diyablo ng lokal na populasyon.
Sa nakaraang dekada, sinusubukan ng gobyerno ng US na buhayin ang lungsod. Maraming malalaking casino ang itinayo noong 2000. Inaasahan ng mga awtoridad na mapalakas ang interes sa kanya. Ngunit ang mga inaasahan ay hindi natupad, ang badyet ng lungsod ay hindi maaaring pantayin ang pang-ekonomiyang sitwasyon. Ang utang ni Detroit sa kaban ng estado ay nagkakahalaga ng higit sa $ 20 bilyon. Kaugnay nito, kailangang ideklara ng mga awtoridad ng lungsod na bangkarote ang lungsod ng Detroit, nangyari ito noong 2013.
Ghost bayan ngayon
Ang bagong alkalde ng Detroit na si Mike Duggan, ay nagsalita sa mga residente ng isang talumpati noong 2014, kung saan nangako siyang babaguhin ang kalagayang pang-ekonomiya ng lungsod para sa mas mahusay, upang mapabuti ang pagpapatakbo ng mga negosyo. Dahil dito, binalak niyang dagdagan ang mga trabaho at hiniling sa mga residente sa lungsod na huwag umalis sa lungsod. Inayos ang sentro. Inisyatiba ng alkalde na ibigay ang mga inabandunang mga gusali upang ang mga residente mismo ang mag-ayos ng mga ito at magamit itong mga hostel para sa mga turista. Napagpasyahan na wasakin ang mga gusali na hindi napapailalim sa pagpapanumbalik, dahil ang problemang "bros" ay naging lugar ng pag-aanak para sa impeksyon - ang mga taong walang tirahan ay nanirahan doon. Sa gitna ng lungsod, pinayaganang mag-set up ng mga hardin ng bulaklak at mga greenhouse, pati na rin magtanim ng mga puno ng prutas. At marahil hindi ito ang pinakamahalagang mga hakbangin upang maibalik ang pang-ekonomiyang estado ng Detroit, ngunit mayroon nang isang bagay. Pagkatapos ng lahat, kinakailangan upang ayusin ang mga bagay sa lungsod, kahit papaano upang makapamuhay doon, at kung may magtagumpay sa paglikha ng kanilang sariling maliit na negosyo, ito ay isang malaking plus lamang para sa lungsod.
Ang Detroit ngayon ay iba. Gumagaling na siya. Oo, ang mga mahihirap na kapitbahayan ay hindi napunta kahit saan, ngunit ang mga ito ay nasa bawat ibang lungsod sa Amerika. Marami pa ring mga inabandunang mga gusali, ngunit dahan-dahan itong natatapon. Narito ang pagkasira at pagkabulok na kasama ng mga mamahaling villa, at ito rin ay isang lifestyle sa Amerika. Ang tagumpay ay nakasalalay sa pagkakaroon ng trabaho. At ang mga mahihirap na kapitbahayan, kung saan nakatira lamang sila sa mga benepisyo sa kawalan ng trabaho, ang pamantayan para sa modernong Amerika. Ang lungsod ng Detroit ay hindi maaaring tawaging kategorya bilang isang "bayan ng multo." Ngayon ay hindi ito mas masahol at hindi mas mabuti kaysa sa parehong mga lungsod, na may katulad na kapalaran, na nakakalat sa buong mundo. Alam ng nakababatang henerasyon ni Detroit tungkol sa dating kadakilaan nito mula sa kasaysayan, ngunit nakatira sila sa lungsod na ito ngayon, at marahil sa kanilang pakikilahok, ang lungsod ay titigil sa pagtawag sa isang multo. Ang pag-agos ng populasyon ay hihinto, at ang mga tao ay pupunta dito hindi bilang mga turista, ngunit may hangaring manatili dito magpakailanman.
Mahalagang tandaan! Sa kabila ng katotohanang sa isang panahon ang industriya ng sasakyan sa lungsod ay nabulok, ngayon ang punong tanggapan ng General Motors, Chrysler, Ford, at Dearborn ay matatagpuan pa rin dito. Ipinapahiwatig nito na may pag-asang mabuhay muli ang kaluwalhatian ng maalamat na "kabiserang automotive ng mundo." Ang mga higante ay hindi umalis, na nangangahulugang ang lahat ay gagana!
