Ang Crimean Bridge ay isang natatanging istruktura ng arkitektura na nalutas ang problema sa pagkonekta sa mainland ng Russia sa peninsula ng Crimea. Ito ay inilagay sa operasyon mas mababa sa isang taon na ang nakalilipas sa gitna ng mga alingawngaw tungkol sa panganib at hindi maaasahan ng disenyo, na aktibong pinalakas ng media ng Ukraine. Ang imahe ng tulay ay seryosong napinsala ng mga provocation na ito. Ang mga residente ng Russia na nagplano ng mga paglalakbay sa pamamagitan ng transport hub na ito ay nagtataka pa rin kung maaaring gumuho ang tulay ng Crimean.
Kaunting kasaysayan
Ang Crimean Bridge ay isa sa pinaka ambisyoso na mga proyekto sa modernong kasaysayan ng Russia. Ang posibilidad ng pagbuo ng isang tawiran na kumokonekta sa Taman at Crimean peninsulas ay tinalakay noong panahon ng USSR. Sa parehong oras, isang pagtatangka ay ginawa upang bumuo ng isang tulay ng riles, na nagtapos sa pagkabigo. Matapos ang annexation ng Crimea sa Russia at ang pagkasira ng mga relasyon sa Ukraine, ang tanong ng pagtataguyod ng mga kalsada at riles na mga link sa mga bagong teritoryo ay lumitaw nang matindi.
Ang pagtatayo ng tulay ay ipinagkatiwala sa kumpanya ng Stroygazmontazh. Kapag naghahanda ng proyekto, maraming mga pagpipilian ang isinasaalang-alang para sa pagpapatupad nito: isang lagusan o ang pagtatayo ng isang dalawang antas na tulay. Bilang isang resulta, naayos namin ang pagpipilian ng dalawang magkatulad na independiyenteng mga istraktura na naghahati sa kalsada at mga riles.
Ang pagbubukas ng tulay ng Crimean ni Pangulong Putin
Ang pagtatayo ng tulay ng Crimean ay nagkakahalaga ng kaban ng bayan na 230 bilyong rubles. Sa record time (halos dalawang taon) ang bahagi ng sasakyan ay inilagay sa operasyon. Nakatakdang buksan ang tulay ng riles sa pagtatapos ng 2019.
Mga panganib sa tulay ng Crimean
Sa kabila ng mga katiyakan ng kumpanya ng developer na ang isang mahabang paghahanda sa trabaho, engineering at geological survey at mga kalkulasyon sa pag-verify ay isinasagawa, maraming mga eksperto ang hindi pa sigurado tungkol sa pagiging maaasahan ng istraktura ng tulay ng Crimean. Ang totoo ay ang konstruksyon at pagpapatakbo ng pasilidad na ito ay kumplikado ng maraming mga kadahilanan:
- hindi matatag na lupa sa ilalim ng tubig, madaling kapitan ng paglubog at aktibidad ng seismic, dahil kung saan, maaga o huli, ang kaguluhan ng mga sumusuporta sa tulay ay maaabala;
- malakas na hangin ng bagyo at mataas na kahalumigmigan, na pumipigil sa trapiko sa tulay sa malamig na panahon;
- pana-panahon na pag-anod ng yelo, na sumira sa mga haligi ng tulay, na itinayo noong mga panahong Soviet.
Siyempre, ang lahat ng mga kadahilanang ito ay labis na hindi kanais-nais para sa mga istraktura ng tulay. Ang pinakadakilang alalahanin ay sanhi ng kadaliang kumilos ng lupa at ang mataas na posibilidad ng mga lindol. Sa iskor na ito, tiniyak ng mga tagabuo ng proyekto ng Crimean Bridge na ang pagtatayo ng mga pundasyon ng tumpok ay isinasagawa na isinasaalang-alang ang isang masusing pagsusuri ng mga geolohikal na sample. Dalawang uri ng tambak ang na-install depende sa uri ng lupa at lalim nito. Ang mga nababagabag na tambak ay ginamit sa mga malalakas na lugar kung saan sapat ang lalim ng pagkalubog na 45 m. Ginamit ang mga tubular piles lalo na ang maputik na mga lugar na nangangailangan ng pagpapalalim ng hanggang 105 m para sa pag-angkla sa matigas na bato.
Mga insidente at prospect
Pag-crash ng isang span ng riles
Mula nang magsimula ang pagtatayo ng Crimean Bridge, ang mga mamamahayag at eksperto ay malapit na pinapanood ang lahat ng mga yugto ng trabaho. Ang pinakamaliit na insidente o problemang panteknikal ay pinalaki ng media ng Ukraine sa lawak ng isang paparating na sakuna. Sa kabila ng mga negatibong pagtataya, ang mga sitwasyong pang-emergency ay naganap na dalawang beses lamang sa ngayon.
Noong Setyembre 2018, isang lumulutang na crane ang bumagsak sa isa sa mga haligi ng Crimean bridge, na nagdulot ng maliit na pinsala. Pagkalipas ng isang buwan, gumuho ang haba ng seksyon ng riles habang naka-install ito sa mga suporta. Ang dahilan ay isang teknikal na madepektong paggawa ng jacking system, na binawasan ang istrakturang multi-tonelada.
Sa kasamaang palad, sa Ukraine, ang anumang insidente ay binibigyang kahulugan sa isang matindi negatibong paraan. Marahil ang pinaka totoong banta sa Crimean Bridge sa ngayon ay ang kapaligiran. Kahit na ang pagsunod sa lahat ng mga code ng gusali ay hindi inaalis ang pinsala sa mga ecosystem ng Azov at Black Seas at kanilang mga naninirahan. Ayon sa ilang mga ulat, ang mga dolphins ay higit na naghihirap, dahil ang ingay at patuloy na mga panginginig ay pumipigil sa kanila na makipag-usap sa isa't isa at malayang gumagalaw sa lugar ng tubig.
Kapag tinanong kung ang tulay ng Crimean ay maaaring gumuho, walang eksperto ang maaaring magbigay ng isang tiyak na sagot. Siyempre, ang proyektong ito ay puno ng mataas na peligro, kaya't hindi ito ginampanan ng maraming taon. Ngunit ang pagpapaunlad ng mga teknolohiya ng konstruksyon at paraan ng pagsubaybay sa kalagayan ng tulay ay nagdaragdag ng posibilidad ng kanyang mahaba at walang kaguluhan na operasyon. Hindi bababa sa ginagawa ng mga awtoridad ng Russia ang lahat ng pagsisikap upang makamit ito.
