Ang mga bikers ay hindi ordinaryong mahilig sa motorsiklo, ngunit ang mga tao kung kanino ang "bakal na kabayo" ay bahagi ng buhay. Ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng pakikisama sa mga taong may pag-iisip at ang paglikha ng mga pangkat. Ang mga bikers ay maaaring makilala sa kanilang kaakit-akit na hitsura - mga bandana, balbas, pantalon na pantalon at dyaket, espesyal na napakalaking sapatos. Ang kanilang mga motorsiklo - ang mga choppers ay may mahabang hilig na mga tinidor at isang gulong sa harap na pinahaba sa harapan, pinalamutian ng sparkling chrome at natural na katad.
Noong Hulyo 17, 2012 ng 18:30, daan-daang mga miyembro ng Moscow at mga panrehiyong club ng motorsiklo ang nagsumite ng sama-samang mga aplikasyon na may lagda sa tanggapan ng alkalde, na matatagpuan sa Tverskaya Street. Gusto ng mga biker na bawal na ang pagbabawal sa mga motorsiklo sa mga pampublikong linya ng transportasyon. Ang mga nagmotorsiklo ay hindi nasisiyahan sa katotohanan na ang paglalakbay sa isang nakalaang linya ay maaaring gastos sa kanila ng multa na tatlong libong rubles.
Naniniwala ang mga Bikers na ang gayong pahintulot na maglakbay sa mga sasakyang may dalawang gulong sa isang nakalaang linya, tulad ng sa maraming mga bansa sa Europa, ay makikinabang sa lungsod, mayroong sapat na katibayan nito. Ang "iron horse" ay maliit ang laki, kaya't hindi ito makakaapekto sa paggalaw ng pampublikong transportasyon sa anumang paraan. Bukod dito, dahil sa mga kakaibang uri ng klima sa Moscow, ang "panahon" ng mga motorsiklo ay tumatagal ng halos anim hanggang pitong buwan.
Pinagtatalunan din ng mga nagmotorsiklo ang kanilang apela sa alkalde na ang naturang permiso ay magbabawas sa bilang ng mga sasakyang gumagalaw sa pagitan ng mga hilera ng mga kotse at maiiwasan ang hindi maayos na pagsasaayos ng mga kotse. Ang mga kalsada ay magiging mas ligtas, ang bilang ng mga aksidente na lumitaw dahil sa ang katunayan na maraming mga driver ay hindi napansin ang maliit na motorsiklo ay bababa.
Ang mga bikers ay may opinyon na ang bilang ng mga jam ng trapiko ay magbabawas, na magkakaroon ng positibong epekto sa larangan ng ekonomiya ng lungsod. Ang mga puwang sa paradahan ay mapalaya at ang pagkarga sa mga kalsada ay mababawasan, na magagawa nitong gawing mas madalas ang mga magastos na pag-aayos.
Ang mga nakatuong linya para sa pampublikong transportasyon ay unang lumitaw halos isang taon na ang nakalilipas. Sa oras na ito, ang kilusan sa Moscow ay nagbago ng malaki. Ang mga scooter at moped lamang ang maaaring ilipat kasama ang itinalagang lane; sa katapusan ng linggo, maaari ding gamitin ng mga kotse ang kalsadang ito. Ang mga linya na ito ay 100 kilometro sa kabuuan.
Ang mga naka-highlight na linya ay nagdulot din ng mga negatibong damdamin sa mga motorista, na naniniwala na ang seksyon na ito sa kalsada ay hindi sapat na na-load, ngunit tumatagal ng masyadong maraming puwang. Bilang tugon, nagpasiya si Mayor Sobyanin na paikliin ang agwat sa pagitan ng mga bus sa araw ng trabaho. Ang multa para sa pagmamaneho sa mga daang ito sa labas ng katapusan ng linggo ay halos 1,500 rubles, ngunit napagpasyahan na i-doble ito.
