Sa Border Guard Day (Mayo 28) noong 1987, isang light-engine na sasakyang panghimpapawid, na pinilot ng labing-walong taong gulang na piloto na si Matthias Rust, ay lumapag sa Red Square. Ang pangyayaring ito ay nagulat sa publiko: paano makakalipad ang isang binata ng higit sa isang libong kilometro at walang nakapansin sa kanya?
Ang kwentong ito ay mananatiling isang misteryo pa rin, sapagkat maraming mga aksidente at masayang pagkakataon dito. Samakatuwid, ipinagtanggol ng iba't ibang mga dalubhasa ang kanilang radikal na kabaligtaran ng mga opinyon tungkol sa pambihirang pangyayaring ito.
Talambuhay
Si Matthias Rust ay isinilang noong 1968 sa lungsod ng Wedel ng Aleman. Ang kanyang ama, si Karl Rust, ay nagtrabaho bilang isang engineer para sa pag-aalala ng AEG. Ang ilang mga pahayagan ay nagsusulat na mayroon siyang isang makabuluhang bilang ng mga pagbabahagi sa pag-aalala, ngunit ito ay hindi kumpirmadong impormasyon. Hindi bababa sa maayos ang pamilya Rust.
Sa edad na limang, dinala ni Karl ang kanyang anak sa trabaho - sa paliparan. Simula noon, ang batang lalaki ay kumayod tungkol sa paglipad at pinangarap na makarating sa likod ng gulong ng isang iron machine nang mabilis hangga't maaari. Samakatuwid, hindi nakakagulat na sa edad na labing walo nakatanggap na siya ng lisensya ng isang piloto. Sa okasyong ito, isinulat nila na si Karl Rust ay maaaring nag-ambag dito, sapagkat ang mga naturang lisensya ay ibinibigay lamang sa mga may karanasan na piloto, na hindi maaaring maging Matthias sa kanyang mga taon.
Ilegal na paglipad
Hindi pa rin malinaw kung sino ang nakumbinsi ang batang piloto na gumawa ng isang mapanganib na paglalakbay at ilantad ang kanyang sarili sa peligro na mabaril ng mga puwersang panlaban sa himpapawid ng anumang bansa. Mayroong isang bersyon na ang kabataan ay tumalon sa kanya, at siya mismo ang nagplano ng adventurous trick na ito. Pagkatapos ay may isa pang tanong na lumabas: paano nagawa ng isang walang karanasan na piloto na mapagtagumpayan ang lahat ng mga paghihirap sa mga kondisyon ng panahon na mahirap iwasan niya?
Nang masimulan nilang maunawaan ang isyung ito, lumabas na sa oras ng kanyang pagdating sa USSR, ang Rust ay lumipad nang marami: sa pamamagitan ng Hilagang Europa at Iceland, at ang karamihan sa kanyang mga ruta ay dumaan sa dagat. Iyon ay, nagsanay siya upang maisagawa ang kanyang pangunahing landas, at sa gayon nakuha niya ang kinakailangang karanasan.
Pangalawang katotohanan: nang suriin nila ang eroplano ni Rust, sa halip na mga likurang upuan, nakakita sila ng mga built-in na tangke ng gasolina. Ginawa ito upang makapaglipad nang malayo.
Isang katanungan ang nananatili: siya ba ang nag-imbento at siya mismo ang gumawa, o may tumulong o gumabay sa kanya? Mayroong maraming mga tulad katanungan, dahil ang pag-uugali ng piloto ay hindi maintindihan at hindi maipaliwanag mula sa pananaw ng lohika.
Dalhin, halimbawa, ang katotohanan na sa serbisyo ng pagpapadala ng lungsod ng Helsinki Rust ay nag-iwan ng marka na siya ay lumilipad sa Stockholm. Nag-alis siya at sa unang dalawampung minuto ay naglakad kasama ang itinalagang ruta, at pagkatapos ay pinatay ang radyo at nawala sa koneksyon. Nagawang subaybayan ng dispatcher na si Matthias ay lumingon patungo sa hangganan ng Soviet.
Sinabi ng mga dalubhasa na hindi lamang siya napansin ng mga sandatang kontra-sasakyang panghimpapawid ng Soviet lamang sapagkat siya ay lumipad sa taas na walumpu hanggang isang daang metro sa itaas ng tubig, habang nagtuturo sila ng mga piloto ng militar, upang manatiling hindi napapansin nang mas matagal. Ito rin ang isa sa mga kakatwa sa kasong ito.
Ang mga tagaligtas ng Finnish ay lumipad sa paghahanap kaagad pagkatapos ng pagkawala ng eroplano ni Rust mula sa radar at natagpuan ang isang makinis na langis sa tubig. Napagkamalan nila ang lugar para sa site ng pag-crash ng eroplano at huminto sa paghahanap. Hindi malinaw kung ano ang mantsa na ito, ngunit ang pagkakataong ito ay nakatulong kay Matthias na hindi mahalata.
Dagdag dito, ang kanyang paglipad ay nagsisimulang maging katulad ng isang kwento ng tiktik o isang pang-akit: patungo sa hangganan ng USSR, nais niyang lumipad sa lunsod ng Kohtla-Järve. At dito siya pinagsama ng mga missilemen ng 14th Air Defense Division ng Leningrad Army. Ang eroplano ni Rust ay naka-target at maaaring pagbaril anumang sandali, ngunit hindi nila ginawa, dahil naalala nila pa ang insidente sa Korean Boeing, na naganap tatlong taon lamang ang nakalilipas. Matapos ang insidenteng ito, mayroong isang mahigpit na utos na huwag hawakan ang mga "sibilyan". Hindi alam kung ang batang piloto ay sinabihan tungkol dito, ngunit tiyak na nakatulong ito sa kanya.
At sa pangkalahatan, siya ay phenomenally lucky sa oras na iyon: lumala ang panahon, at hindi makita ng mga piloto ng Soviet ang eroplano na lumilipad nang mababa sa ibabaw ng lupa. At pagkatapos ay napunta siya sa "invisibility zone" - ang tinaguriang zone ng responsibilidad ng dalawang mga yunit ng pagtatanggol ng hangin, sa pagitan nito ay may isang hindi pinasubaybayan na koridor. Malamang na ang isang batang piloto ay aksidenteng napunta sa zone na ito kung hindi niya alam ang eksaktong mga coordinate nito.
Nang maglaon, nakita muli ito, ng iba pang mga schnick ng pagtatanggol ng hangin, ngunit napagkamalang isang siksik na kawan ng mga ibon, muli dahil sa mahinang kakayahang makita.
Dagdag dito, sa pangkalahatan, ang lahat ay parang isang engkanto: kapag papalapit sa Moscow, lumitaw siya sa mga radar habang nagsasanay ng mga flight sa 15.00, nang nagbabago ang mga code ng pagkakakilanlan, at walang nagtanong sa kanya. At sa oras na iyon, may aksidente sa sasakyang panghimpapawid malapit sa lungsod ng Torzhok, at ang mga helikopter at eroplano ay lumipad doon upang maghanap. Para sa isa sa mga "katulong" na ito ay sumakay sa eroplano ni Matthias.
Landing sa Moscow at korte
Ang kalawang ay nakita nang direkta malapit sa Moscow, pagkatapos ay sa lugar ng Sheremetyevo airport. Kinansela pa nila ang pag-alis ng flight. Ang piloto ay hindi sumagot sa anumang mga katanungan, at walang point sa paghabol sa kanya sa sasakyang panghimpapawid ng militar sa paglipas ng Moscow.
Tatlong beses na sinubukan ni Rust na mapunta ang eroplano sa mismong Red Square, ngunit lahat ng mga pagtatangka ay hindi matagumpay. Pagkatapos ay nagpasya siyang mapunta ang isang magaan na bangkang de motor sa tulay ng Moskvoretsky. Mabuti na sa sandaling ito ang pulisya ng trapiko ay nakabukas ang mga ilaw ng trapiko, kung hindi man ay may isang sakuna. Nalapag ng kalawang ang eroplano sa isang makitid na agwat sa pagitan ng mga grid ng kuryente ng trolleybus - isang gawaing filigree ng isang walang karanasan na piloto, hindi ba?
Pagkatapos, sa ilalim ng kanyang sariling kapangyarihan, nag-tax siya sa Intercession Cathedral, kung saan siya ay naaresto.
Sa loob ng higit sa isang taon, si Matias Rust ay nasa USSR, isinasagawa ang isang pagsisiyasat sa kasong ito. Pagkatapos siya ay pinatalsik mula sa bansa ng Soviet. Sa paglilitis, sinisi niya ang lahat nang nagkataon, ngunit para sa mga eksperto ang mga paliwanag na ito ay tila walang batayan.
Pagkatapos ng pambihirang pangyayaring ito, maraming opisyal ng militar ang naalis sa kanilang puwesto at pinalitan ng iba, na pinayagan si Gorbachev na gumawa ng mga konsesyon sa NATO upang mabawasan ang sandatahang lakas ng USSR. Marahil ito ang susi sa lahat ng mga pagkakataon at aksidente?
Epilog
Ang mga mamamahayag ay interesado pa rin sa buhay ni Rust, at ito ang nalaman nila. Wala siyang natanggap na edukasyon, at pinagkaitan din siya ng lisensya ng kanyang piloto. Hindi siya gumawa ng isang karera sa labas ng kanyang flight at minsan ay nahanap ng pagkabaliw para sa pananakit sa isang nars. Pagkatapos nito, umalis siya patungong India at doon niya inayos ang kanyang personal na buhay: nagpakasal siya sa isang babaeng Indian.
