Si Rostislav Evgenievich Alekseev ay isang natitirang taga-disenyo ng Soviet, tagalikha ng mga hydrofoil at ekranoplanes. Lumikha siya ng isang mabilis na bilis ng transportasyon, na hindi pa rin tugma sa mundo. Doktor ng Agham Teknikal, nakakuha ng Lenin at Mga Gantimpala sa Estado. Parehas siya sa tagalikha ng mga rocket at sasakyang pangalangaang Korolev, at ang taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid ng Soviet na si Tupolev.
Talambuhay
Si Rostislav Evgenievich Alekseev ay ipinanganak noong Disyembre 18, 1916 sa lungsod ng Novozybkov, lalawigan ng Chernigov (ngayon ay rehiyon ng Bryansk).
Ang kanyang ama na si Evgeny Kuzmich ay isang siyentista na gumawa ng malaking ambag sa pag-unlad ng agham agrikultura sa bansa. Siya ay nakikibahagi sa lumalaking halaman, namuno sa isang pang-eksperimentong istasyon para sa agrikultura. Siya ay isang propesor at akademiko ng Belarusian Academy of Science.
Ang ina ni Rostislav na si Serafima Pavlovna ay nagturo ng wikang Russian at panitikan sa paaralan.
Ang pamilyang Alekseev ay mayroong apat na anak. Ang nakatatandang kapatid na lalaki ni Rostislav ay si Anatoly. Ang mga magulang kasama ang magkapatid na Galina at Margarita ay masayang tinawag na Rostislav na "Rostik".
Noong 1923, ang bata ay nagpunta sa unang baitang sa paaralang Novozybkovskaya, kung saan siya nag-aral hanggang sa siya ay 13 taong gulang.
Sa pagtatapos ng ika-20 ng siglo ng XX, naganap ang panunupil sa politika sa bansa. Sa utos ni Stalin, ang mga inosenteng tao ay naaresto. Noong Setyembre 29, 1929, sa isang pagtuligsa, ang ama ni Rostislav ay naaresto. Ang batang lalaki ay pinatalsik mula sa mga tagasimuno bilang anak ng isang "kaaway ng mga tao."
Ang ina ni Rostislav, upang mai-save ang pamilya, ay nagpadala ng mga anak sa mga kamag-anak na nanirahan sa iba't ibang mga lungsod ng Unyong Sobyet. Pagkatapos ay nagpunta siya sa lugar ng pagpapatapon ng kanyang asawa sa Gitnang Asya. Si Rostislav ay nagsimulang tumira kasama ang kanyang tiyuhin sa Nizhny Tagil. Doon, nakakuha ng trabaho ang binata sa isang planta ng pag-install ng radyo sa isang locksmith shop.
Noong 1933, ang pamilya Alekseev ay muling nagkasama. Pinayagan silang manirahan sa lungsod ng Gorky (ngayon ay Nizhny Novgorod). Sa oras na ito, nagsimulang makisali si Rostislav sa paglalayag. Sa pagiging masigasig ng kabataan, sumali siya sa mga karera at nahuli ang hangin sa ilalim ng mga paglalayag. Kasama ang isang kaibigan, itinayo nila ang Black Pirate yacht. Ang libangan na ito ay naging isang palatandaan sa kanyang buhay.
Noong 1935, pumasok si Rostislav Alekseev sa departamento ng paggawa ng barko ng Zhdanov Gorky Industrial Institute. Bilang isang mag-aaral, pinamunuan niya ang seksyon ng yachting sa instituto. Pinangarap ng binata na lumikha ng mabilis na pagdadala ng tubig.
Ang gawaing diploma ng R. E. Si Alekseeva ay tinawag na "Glisser on hydrofoils", na ipinagtanggol niya noong Hulyo 1941. Ang tema ng kanyang proyekto habang sumiklab ang giyera ay napaka-kaugnay. Nakatanggap si Alekseev ng takdang-aralin ng gobyerno - upang lumikha ng isang mabilis na kombasyong bangka para sa fleet ng Soviet.
Noong 1942 ang batang dalubhasa ay itinalaga sa halaman ng Krasnoye Sormovo sa Gorky. Doon ay nagtrabaho siya sa isang pagawaan kung saan ginawa ang mga tangke. Ang unang barkong hydrofoil ng mundo ay lumitaw sa loob ng mga dingding ng halaman na ito. Noong 1945, nakumpleto ni Alekseev ang gawaing naatasan sa kanya. Noong 1951, ang Stalin Prize ay iginawad sa Alekseev design bureau at ang pinuno nito para sa mga nagawa sa paggawa ng barko.
Noong 1960, nakatanggap si Rostislav Evgenievich ng isang gawain sa gobyerno - upang lumikha ng isang ekranoplan. Ang gawain ay isinagawa sa mahigpit na pagiging lihim sa isang istasyon ng pagsubok sa lungsod ng Chkalovsk, Gorky Region. Ang pinakamahusay na mga dalubhasa ng disenyo ng bureau ay nagtrabaho sa pag-iipon ng SM-1 ekranoplan model (self-propelled model -1).
Noong 1962, iginawad kay Rostislav Alekseev ang Lenin Prize para sa paglikha ng mga hydrofoil.
Noong 1965, ang talentadong siyentista ay inalis mula sa posisyon ng punong taga-disenyo. Ang mga hindi nagpapakilalang denunasyon ay dinala laban sa kanya, na naglalaman ng hindi karapat-dapat na mga paratang. Hindi nagtagal bago iyon ay inanyayahan ni Alekseev ang ilang mga taga-disenyo mula sa Zelenodolsk na gumana para sa kanya. Ang direktor ng tanggapan ng disenyo ng Zelenodolsk ay hinirang na Ministro ng Industriya. Pinilit niya ang kanyang dating mga nasasakupan na magsulat ng mga pagtuligsa laban kay Alekseev. Ang bantog na taga-disenyo ay naiwan upang gumana sa direksyon ng ekranoplanes.
Mula 1975 hanggang 1980, bumuo ang R. E. Alekseev ng maraming mga modelo ng ekranoplanes ng pasahero: "Volga-2", "Raketa-2", "Whirlwind-2".
Noong 1980, isang ekranoplan na may bigat na isa't kalahating tonelada ay manu-manong ibinaba sa ilog. Ang isa sa mga empleyado, na iniiwan ang ekranoplan, ay nagsimulang iwasto ang mga hangar gate, na sarado mula sa hangin. Ang aparato ay lumipat mula sa lugar nito at tumakbo sa ibabaw ng Rostislav Evgenievich kasama ang lahat ng bigat nito. Pinasok siya sa ospital na may peritonitis, na naging sanhi ng mga komplikasyon. Namatay siya noong umaga ng Pebrero 9, 1980 nang hindi na namulat. Ang R. E. Si Alekseev ay inilibing sa Nizhny Novgorod sa sementeryo ng Bugrovsky.
Posthumously R. E. Si Alekseev ay iginawad sa State Prize sa larangan ng paggawa ng mga bapor.
Ang larawan ni Rostislav Alekseev ay nakabitin sa gallery ng Hall of Fame ng US Congress sa mga kilalang personalidad na nagbigay ng malaking ambag sa pag-unlad ng sibilisasyon noong ika-20 siglo.
Ang Nizhny Novgorod State Technical University ay pinangalanang matapos ang makinang na tagadisenyo. Ang isa sa mga parisukat sa Nizhny Novgorod ay ipinangalan sa kanya.
Ang isang bantayog sa natitirang taga-disenyo ay itinayo sa Nizhny Novgorod. Sa lungsod ng Chkalovsk, rehiyon ng Nizhny Novgorod, mayroong isang "Museum of Speed", na naglalaman ng mga materyales tungkol sa kanyang pagkatao.
Paglikha
Palaging may bilis sa buhay ni Rostislav Evgenievich. Gustung-gusto niyang magmaneho ng kanyang kotse, na madalas na lumalabag sa mga patakaran sa trapiko.
Matapos magtapos mula sa instituto, si Alekseev, kasama ang isang pangkat ng mga dalubhasa, ay nagtrabaho sa paglikha ng mga boat ng labanan sa mga hydrofoil sa planta ng Krasnoye Sormovo. Noong taglagas ng 1945, nagdisenyo si Alekseev ng isang bangka na lumipad sa ibabaw ng tubig sa walang uliran bilis ng 87 km / h.
Sa pagtatapos ng giyera, nawala ang pangangailangan para sa mga barkong pandigma. Ang bansa ay nangangailangan ng mga barko upang maghatid ng mga sibilyan. Nakatanggap si Alekseev ng isang bagong gawain: upang muling magbigay ng kasangkapan sa bangka ng militar para sa mapayapang paggamit.
Noong Mayo 1957, ang "Rocket" na may mga hydrofoil ay ipinakita sa kauna-unahang pagkakataon sa Volga. Sa oras na ito, ang VI International Festival of Youth and Student ay ginanap sa Moscow. Ang Raketa ay naglakbay mula sa Gorky patungong Moscow sa loob ng 14 na oras. Tumagal ang iba pang mga barko ng transportasyon ng tubig tatlong araw upang maglayag kasama ang Volga mula sa Gorky patungo sa kabisera. Sinalubong ng mga kalahok sa piyesta si Raketa nang may labis na sigasig. Naglakad sila dito sa tabi ng Ilog ng Moscow. Unang Kalihim ng Komite Sentral ng CPSU N. S. Sumakay din si Khrushchev sa Raketa nang may kasiyahan.
Inaprubahan ng pinuno ng partido ang lahat ng R. E. Alekseeva. Noong 1959, ang planta ng Krasnoye Sormovo ay nagsimula sa serial production ng Rocket. Ang bureau ng disenyo ni Alekseev taun-taon ay lumikha ng isang bagong modelo ng barko. Sa mga unang pagsubok ng "Rocket", dinaluhan sila ng tagalikha ng sasakyang pangalangaang S. P. Korolyov. Ang lahat ng mga barko ay binigyan ng mga pangalan na nauugnay sa kalawakan. Matapos ang "Rocket" ay inilunsad na "Meteor", at pagkatapos ay ang "Comet" at "Sputnik".
Ang "Kometa" ay naging pinakamatagumpay na barko. Naglakad siya sa bilis na 60 km / h at maaaring magdala ng hanggang sa 130 mga pasahero.
Kahit na, ang ideya ng paglikha ng isang bagong diskarteng may bilis ay hindi nakapagbigay ng pahinga sa taga-disenyo. Tiningnan niya ang malayo sa hinaharap at naiugnay ang mga prospect para sa pagpapaunlad ng paggawa ng barko sa ekranoplanes.
Ang isang ekranoplan ay may mahusay na kalamangan sa isang eroplano. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay may bilis ng isang sasakyang panghimpapawid, ngunit ang kapasidad ng kargamento ay mas mataas. Lumilipad siya sa ibabaw ng tubig sa taas na 2-3 metro. Posible ito dahil sa epekto ng screen, kapag ang isang dynamic na air cushion ay nilikha sa pagitan ng pakpak at ibabaw ng tubig.
Mas ligtas para sa mga tao na lumipad sa isang ekranoplane kaysa sa isang eroplano. Sa kaganapan ng pagkabigo ng mga makina, ang makina ay maaaring lumubog sa ibabaw ng tubig, sa kabila ng bagyo. Ang bentahe ng ekranoplanes ay hindi nila kailangan ang mga runway.
Noong 1961, ang mga unang pagsubok ng ekranoplan ay naganap sa Trotsa River. Ang taga-disenyo ang namamahala sa kanyang "utak." Mahusay niyang alam kung paano magmaneho ng eroplano, kotse, yate.
Sa panahon ng unang paglipad, ang ekranoplan ay bumuo ng bilis na 200 km / h. Ito ay isang malaking tagumpay para sa hinaharap.
Noong 1966, ang KM ekranoplan (modelo ng barko) ay nasubukan sa Caspian Sea. Sa ibang bansa, binansagan siyang Caspian Monster. Salamat sa matagumpay na pagkumpleto ng mga pagsubok, nagsimula si Alekseev sa karagdagang mga proyekto.
Noong 1967, isang higanteng ekranoplan na may bigat na 500 tonelada ang itinayo, na umabot sa 100 metro ang haba at may 10 motor.
Noong 1974, nang subukan ang Eaglet ekranoplan, isang kagipitan ang naganap: ang seksyon ng buntot nito ay natanggal. Ang R. E. Si Alekseev ay palaging nasa sabungan habang lahat ng mga pagsubok. Nagawa niyang agad na makagawa ng tamang desisyon sa isang emergency. Ang pag-on sa mga makina nang buong lakas, nilapag niya ang ekranoplan.
Ang mga piloto ng aviation na nakasaksi sa nangyayari ay nagsabi na si Alekseev ay karapat-dapat sa titulong bayani, sapagkat nailigtas niya ang parehong mga tao at ang kotse. Ang Alekseev, sa pamamagitan ng utos ni Ministro Butoma, ay inilipat sa mga taga-disenyo ng ranggo at file.
Ang henyo na imbentor ay hindi maginhawa para sa pamumuno ng sistemang Soviet. Naresolba niya mismo ang lahat ng mga isyu, nilalampasan ang aparatong burukratiko. Hindi mapasuko ng mga opisyal ang may talento na siyentista. Sa oras na ito, isang pagbabago ng kapangyarihan ang naganap sa bansa. N. S. Si Khrushchev ay pinalitan ng L. I. Brezhnev. Sinamantala ito ng mga awtoridad ng ministro upang maalis ang R. E. Alekseeva mula sa opisina.
Nagpatuloy ang pag-uusig sa mapanlikha na imbentor. Pinagbawalan siyang subukin ang sasakyang panghimpapawid na nilikha niya. Ang bantog na taga-disenyo ay tiniis ang kahihiyan na may dignidad. Kailangan niyang tiisin ang pagtataksil ng mga dating kaibigan na hindi nakipagkamay sa kanya.
Ang siyentista ay nagtrabaho sa pagpapabuti ng mga bagong modelo ng ekranoplanes hanggang sa huling mga taon ng kanyang buhay.
Personal na buhay
Nakilala ni Rostislav ang kanyang magiging asawa na si Marina habang nag-aaral sa instituto. Ang batang babae ay nag-aral sa Faculty of Chemistry, isang kurso na mas bata.
Nag-asawa sila bago ang giyera noong Hunyo 6, 1941. Pagkatapos nagsimula silang tumira kasama ang ina ni Marina sa kanyang apartment. Ang simula ng buhay na magkasama ay nakalulungkot para sa kanila. Sa panahon ng mahirap na taon ng giyera, dalawa sa kanilang mga anak ang namatay: noong 1942 ang unang anak ay namatay sa panganganak, at noong 1943 ang pangalawa, dahil sa isang malubhang karamdaman - congenital heart disease. Nang maglaon ay nagkaroon sila ng isang anak na lalaki, si Eugene at isang anak na babae, si Tatiana.
Bahay 45a sa kalye. Ulyanov, kung saan nakatira si Alekseev at ngayon ay nakatayo sa Nizhny Novgorod. Ang kanyang mga anak, apo at apo sa tuhod ay naninirahan dito.
Ang isang natitirang taga-disenyo, na lumikha ng kagamitan para sa bansa na walang mga analogue sa mundo, ay nanirahan sa apartment na ito kasama ang kanyang pamilya at biyenan hanggang sa katapusan ng kanyang mga araw. Hindi siya kailanman humingi ng mga materyal na benepisyo para sa kanyang sarili.
Si Tatyana Rostislavovna, anak na babae ng R. E. Alekseeva, may mga anak na lalaki - Gleb at Mikhail. Ang apat na anak ni Gleb at ang dalawang anak ni Mikhail ay apo sa tuhod ng sikat na imbentor.
