Ang sunog sa Kerch Strait ay isang trahedya na ikinamatay ng mga mandaragat.
Ayon sa opisyal na datos, 14 katao ang namatay at 3 katao ang itinuturing na nawawala. Lahat sila ay mga mamamayan ng Turkey at India.
Sunog sa Kerch Strait
Ang apoy sa Kerch Strait ay naging isa sa pinakapinag-uusapan tungkol sa mga nakalulungkot na kaganapan noong unang bahagi ng 2019. Noong Enero 21, sumiklab ang apoy sa mga barkong "Maestro" at "Candy". Nangyari ito sa paglipat ng gasolina mula sa isang sisidlan patungo sa isa pa. Ang parehong mga barko ay umalis sa daungan ng Temryuk sa Kuban.
Ang insidente ay naganap sa labas ng teritoryal na tubig ng Russia. Ang parehong mga sasakyang panghimpapawid ay pinalabas ang watawat ng Tanzania at nasunog sa mga walang kinikilingan na tubig ng Itim na Dagat patungo sa Kerch Strait. Sa kasalukuyan, ang Imbestigasyong Komite ng Russia ay nagbukas ng maraming mga kasong kriminal. Tandaan ng mga eksperto na ang mga sanhi ng aksidente ay maaaring iligal na transportasyon ng gasolina, paglabag sa mga regulasyon sa kaligtasan kapag muling pag-load ng gasolina mula sa isang panig patungo sa isa pa.
Nalaman na ang "Maestro" at "Candy" ay nasa isang iligal na paradahan habang nagbobomba ng liquefied gas. Ang sunog ay nagsimula sa Maestro gas carrier, ngunit napakabilis na lumipat ang apoy sa ikalawang daluyan at isang pagsabog ang naganap.
Itinatag na ang parehong mga sisidlan ay pagmamay-ari ng nagmamay-ari mula sa Turkey at kasama sa listahan ng mga parusa sa US at "itim na listahan" ni Crimea. Ang paglabag sa international law ay isa sa mga dahilan kung bakit nangyari, ayon sa ilang eksperto. Ang embargo ay ipinataw, dahil ang parehong mga sasakyang pandagat na dati ay nagsuplay ng gasolina sa Syria.
Ilan ang namatay
Sa oras ng pagsisimula ng sunog, mayroong 32 mandaragat na nakasakay sa dalawang barko. Lahat sila ay mga mamamayan ng Turkey at India.
Ang isa sa mga seryosong paglabag ay ang kawalan ng mga espesyal na aparato sa babala. Minsan sa pantalan, ang mga kapitan ay dapat na magpadala ng naaangkop na mga signal sa baybayin, ngunit ang mga satellite beacon ay naka-patay. Nalaman namin ang tungkol sa trahedya sa baybayin nang may kaunting pagkaantala. Agad na tumugon ang Novorossiysk Sea Rescue Coordination Center sa natanggap na impormasyon. Kasama sa operasyon ng pagsagip ang tungkol sa 10 mga barko at 3 mga espesyal na layunin na barko.
Sa kabila ng lahat ng pagsisikap ng mga nagsagip, ang apoy ay hindi pa napapatay. Ang mga barko ay sumunog sa loob ng 4 na araw. Ang isa sa mga barko ay malakas na kumalas.
Sa loob ng isang araw, ang operasyon ay pinalitan ng pangalan mula sa pagsagip upang maghanap, dahil naging malinaw na wala nang mga nabubuhay na tao sa board. Ang mga tagapagligtas na nakarating sa pinangyarihan ng trahedya ay nagsasabi na maraming mga mandaragat ang nagawang tumalon sa tubig at maglayag sa isang ligtas na distansya.
Sa kasalukuyan, 14 ang patay na kilala. 3 marino ang itinuturing na nawawala. Ang natitirang mga tao ay nai-save. Ang mga ospital sa Anapa, Gelendzhik at Novorossiysk ay agad na inihayag ang kanilang kahandaang tanggapin ang lahat ng mga biktima. Ayon sa pinakabagong data, ang ilan sa mga mandaragat ay nasa mga institusyong medikal sa Kerch, kung saan mayroon silang lahat na kailangan nila upang matulungan ang mga taong may paso, hypothermia at iba`t ibang mga pinsala.
Mga kahihinatnan ng sunog
Tinawag ng direktor ng "Crimean seaports" ang insidente na isang malaking trahedya, ngunit tiniyak na ang apoy ay hindi nakakaapekto sa pag-navigate sa Kerch-Yenikalsky canal. Walang banta sa iba pang mga barko.
Nagbabala ang mga environmentalist tungkol sa mga posibleng kahihinatnan para sa kapaligiran kung may langis o fuel oil spill. Ang pagkalat ng polusyon ay maaaring maapektuhan ng pabilog na kasalukuyang sa Itim na Dagat. Nanganganib ang timog-silangan na baybayin ng Crimea. Ngunit hindi namin pinag-uusapan ang tungkol sa mapaminsalang polusyon, dahil ang mga barko ay nagdala ng natunaw na gasolina.
