Noong Enero 21, 2019, dalawang tanker na nagdadala ng fuel ng hydrocarbon ang nasunog sa Itim na Dagat sa pasukan sa Kerch Strait. Ang mga barko ay naglalayag sa ilalim ng watawat ng Tanzania, mayroong mga mamamayan ng India at Turkey na nakasakay. Bilang resulta ng emerhensiya, maraming mga mandaragat ang namatay o nawala, ang mga sanhi ng aksidente ay iniimbestigahan.
Estado ng emerhensiya sa lugar ng Kerch Strait
Ang isang emerhensiyang nakasakay sa mga barkong pang-kargamento ay naganap noong gabi ng Enero 21 sa Itim na Dagat sa mga walang kinikilingan na tubig, 16 na milya mula sa baybayin ng Teritoryo ng Krasnodar. Sa pasukan ng Kerch Strait na nakaangkla sa ilalim ng mga watawat ng "Tanzania" ay ang mga tanker na "Maestro" at "Kandy" (dating tinawag na "Venice"). Bigla, sumabog ang isa sa mga barko, pagkatapos ay nagsimula ang sunog. Ang mga nakasaksi, mga marino ng isang barkong dumadaan malapit, ay iniulat ito sa lupa sa isang napapanahong paraan.
Ang apoy ay mabilis na kumalat mula sa isang tanker patungo sa isa pa, habang ang mga apektadong barko mismo ay hindi nagbigay ng mga signal ng pagkabalisa. Sa pagtatangkang makatakas sa apoy, ang mga mandaragat na "Maestro" at "Kandy" ay tumalon sa tubig. Ayon kay Rosmorrechflot, 32 katao ang naroroon sa dalawang tanker bago magsimula ang insidente, lahat sila ay mga mamamayan ng Turkey at India.
Hanggang Enero 24, 2018, ang mga barko ng Black Sea Fleet ay nagawang iligtas ang 12 katao mula sa Maestro at Kandy sa pagkabalisa at ipadala ang mga biktima sa iba't ibang mga barko sa pantalan ng Kerch. Bilang karagdagan, isang dosenang mga bangkay ng mga patay ang natagpuan, ang natitirang mga mandaragat ay nakalista bilang nawawala.
Ang sitwasyon ay kumplikado ng katotohanan na mapanganib na maapula ang nasusunog na gasolina sa tradisyunal na pamamaraan. Ang operasyon ng pagsagip ay muling sinanay sa isang paghahanap, dahil ang mga pagkakataong makahanap ng mga nakaligtas sa isang kakila-kilabot na sunog noong Enero 22 ay nabawasan sa zero.
Ang isang kasong kriminal ay sinimulan sa ilalim ng Artikulo 109 ng Criminal Code ng Russian Federation (sanhi ng pagkamatay sa pamamagitan ng kapabayaan), ang ulat ng press ng Investigative Committee ng Russia ay nag-ulat. Noong Enero 24, ang tanker na "Kandy", kung saan nasusunog ang gasolina, ay nagsimulang madala sa mga baybayin ng Russia, at kinuha ito ng barkong "Spasatel Demidov".
Mga posibleng sanhi ng sunog
Ayon sa mga eksperto, ang pangunahing hinihinalang sanhi ng sunog sa mga tanker sa Kerch Strait ay isang paglabag sa mga hakbang sa kaligtasan sa panahon ng pagpapatakbo ng paglilipat ng gasolina mula sa barko patungo sa barko. Ayon sa mga ulat sa media, iniwan ng mga tanker ang daungan ng Temryuk sa Kuban, at sama-sama na nilang maihatid ang higit sa 4.5 libong tonelada ng liquefied petroleum gas (LPG).
Ang mga eksperto ay nabanggit ang hindi kasiya-siyang kalagayan ng mga tanker mismo, na ginawa noong 1990-1992. Bilang karagdagan, kabilang sa mga kadahilanan para sa emerhensiya sa dagat, tinawag ng mga eksperto ang kakulangan ng pagsasanay ng mga manggagawa sa transportasyon sa dagat. Ang pinuno ng patnugot ng "Marine Bulletin" Mikhail Voitenko, na ang mga salita ay naiulat ni "RIA Novosti", ay naniniwala na "ang mga kwalipikadong seaman ay hindi gumagana sa mga naturang barko."
Sunog sa dagat pagkatapos ng mga parusa sa US
Ang pangunahing sanhi ng sakuna sa Itim na Dagat ay ang mga parusa sa Estados Unidos, ang ilang mga mapagkukunan ng media ay sigurado. Ang mga kinatawan ng LPG-terminal na "Maktren-Nafta" ay nagbawal sa mga barkong "Maestro" at "Kandy" na pumasok sa daungan ng Temryuk. Bilang isang resulta, sinimulan ng mga tanker ang isang mapanganib na paglipat ng LPG sa dagat, iniulat ng Reuters.
Ayon sa ahensya, sumunod ang pagbabawal dahil sa takot sa paghihigpit ng Amerika laban sa pantalan, mga nagbebenta at mga consumer ng gasolina. Ang mga kapalaran sa pagkabalisa sa Itim na Dagat ay nasa itim na listahan ng US Treasury para sa pagdadala ng "itim na ginto" sa mga pantalan ng Syrian noong 2016-2018.
Binigyang diin ng serbisyo sa pamamahayag ng Rosmorrechflot na ang daungan sa Kuban ay hindi maaaring tumanggi na ihatid ang mga nasirang tanker. Gayunpaman, naniniwala ang mga eksperto na ang paradahan ng Kandy at Maestro bago ang sunog ay labag sa batas. Ang paglilipat ng tunaw na gasolina petrolyo mula sa isang sisidlan patungo sa sasakyang-dagat ay isinagawa para sa “paglalaba ng kargamento” upang ang papel na ginagampanan ng pantalan bilang isang base ng paglipat ay magkukubli, naniniwala si M. Voitenko.
Kaya, ang sunog sa mga barko sa rehiyon ng Kerch Strait, na nag-angkin ng buhay ng higit sa isang dosenang mga mandaragat, ay maaaring sanhi ng isang kombinasyon ng mga kadahilanan. Ito ay isang paglabag sa mga regulasyon sa kaligtasan sa proseso ng paglilipat ng LPG mula sa tanker patungong tanker, at hindi magandang kalagayan ng mga barko, at hindi sapat na mga kwalipikasyon ng mga marino. Posibleng ang estado ng emerhensiya ay bunga ng patakaran sa parusa ng Washington laban sa mga manlalaro ng oil market. Maaari itong humantong sa isang "grey scheme" ng mga tanker, kung saan mayroong isang bagay na nagkamali.
