Si Sergey Yakovlevich Zhuk ay isa sa pinakatanyag na inhinyero ng haydroliko na engineering. Kasama siya sa mga pinuno ng pinakamalaking "mga proyekto sa konstruksyon ng komunismo". Sa kanyang buhay, si Sergei Yakovlevich ay iginawad sa pamagat ng Hero of Socialist Labor.
Bata, kabataan
Si Sergei Yakovlevich Zhuk ay isinilang noong Marso 23, 1892 sa Kiev. Sa kanyang bayan, nagtapos siya mula sa ikalawang city gymnasium, at pagkamatay ng kanyang ama ay nag-aral siya sa Oryol cadet corps. Ang pagkabata ni Sergei Yakovlevich ay mahirap. Siya ay nakuha sa kaalaman at naunawaan na ang isang mahusay na edukasyon lamang ang makakatulong sa kanya na makamit ang isang bagay sa buhay.
Matapos ang cadet corps, pumasok si Zhuk sa Petrograd Institute of Civil Engineers, at makalipas ang isang taon ay inilipat sa Petrograd Institute of Railway Engineers. Sa pag-usbong ng Unang Digmaang Pandaigdig, si Sergei Yakovlevich ay inilipat sa isang military institute dahil sa kawalan ng mga opisyal. Noong 1916, nagtapos siya mula sa isang institusyon ng militar, at pagkatapos ay matagumpay na nagtapos mula sa Petrograd Institute noong 1917.
Ang beetle ay sumali sa Digmaang Sibil. Nagsimula siyang lumaban sa panig ng White Army, ngunit pagkatapos na mabihag, nahulog siya sa ilalim ng impluwensiya ng mga nanggugulo at nagtungo sa gilid ng Red Army.
Karera
Matapos ang digmaan, nagturo si Zhuk sa paaralan ng militar ng Kamenov, at pagkatapos ay nagsilbi sa mga paaralang artilerya at impanterya. Noong 1931, si Sergei Yakovlevich ay nagtrabaho bilang isang inhinyero, pagkatapos nito ay inilipat siya sa serbisyong sibil. Ang beetle ay nakikilala sa pamamagitan ng isang matatag na karakter, pag-aakma sa kanyang sarili at sa kanyang mga nasasakupan. Ang mga taong nakipagtulungan sa kanya ay nagsalita tungkol sa kanyang pagiging mabagsik at walang prinsipyo. Ngunit si Sergei Yakovlevich ay isang mahusay na dalubhasa, at ang mga personal na katangian ay isang karagdagang karagdagan sa ilang mga sitwasyon. Mabilis ang pag-unlad ng kanyang karera.
Ang mga mataas na awtoridad ay nakakita ng isang malaking potensyal sa Sergei Yakovlevich at siya ay ipinadala sa pagtatayo ng White Sea-Baltic Canal. Doon siya mabilis na tumaas sa posisyon ng deputy chief engineer. Pinangangasiwaan ni Zhuk ang disenyo ng mga istrukturang haydroliko na itinayo kasama ang ruta ng kanal. Noong Agosto 1933 iginawad sa kanya ang Order of Lenin. Si Solzhenitsyn sa kanyang mga sinulat na "The Gulag Archipelago" ay tinawag ang inhinyero na "punong tagapangasiwa ng Belomor" at sinisisi ang pagkamatay ng maraming tao. Ang pahayag na ito ay pinagtatalunan, ngunit tumanggi ang manunulat na talakayin ang paksang ito, na nanatiling hindi kumbinsido.
Matapos makumpleto ang pagtatayo ng White Sea-Baltic Canal, ang Zhuk ay ipinadala sa lugar ng konstruksyon ng Moscow-Volga. Hinirang siya bilang deputy chief engineer ng proyekto at pagkatapos ay itinalaga sa punong inhinyero. Noong 1937, ang bagay na ito ay inilagay sa operasyon at si Sergei Yakovlevich ay inilahad ng isang ZiS car para sa mga espesyal na merito. Sa oras na iyon, siya ay nasa napakahusay na katayuan sa nangungunang pinuno ng bansa. Siya ay iginagalang at pinahalagahan bilang isang dalubhasa.
Ang mga sumusunod na proyekto, kung saan ang Zhuk ay direktang kasangkot at namamahala sa kanilang pagtatayo, ay:
- Kuibyshevsky hydroelectric complex;
- HPP sa Samarskaya Luka;
- Tsimlyanskaya HPP.
Ang pagtatayo ng Kuibyshev junction ay may malaking kahalagahang pang-ekonomiya para sa bansa. Ang layout at mga disenyo ng gusali ay ipinakita sa isang eksibisyon sa New York. Ngunit sa panahon ng pagtatayo nito, kailangan naming harapin ang maraming mga paghihirap. Ang mga problema ay lumitaw kapwa sa yugto ng paghahanda at habang nasa proseso ng pagtatayo. Ang mga pag-apruba ay natupad nang dahan-dahan, walang sapat na paggawa, ngunit sa parehong oras ay madalas na may downtime sa lugar ng konstruksyon, na sinamahan ng malalaking pagkalugi sa pananalapi.
Ang unang kalihim ng komite sa rehiyon ng Kuibyshev na si Ignatov, ay sumulat ng isang liham sa mga nangungunang pinuno, kung saan inilahad niya ang lahat ng mga problemang lumitaw sa panahon ng pagtatayo. Sinabi ni Ignatov na ang dahilan para sa mabagal na pagtatayo ng hydroelectric complex ay ang punong inhinyero ay halos wala roon, gumugol ng maraming oras sa Moscow, at ipinagkakatiwala ang kanyang trabaho sa mga taong walang kakayahan sa bagay na ito.
Matapos matanggap ang naturang ulat ng ulat, Sergei Yakovlevich ay malubhang pinagsabihan, ngunit hindi siya inalis mula sa konstruksyon, ngunit inilipat lamang sa posisyon ng katulong na punong inhinyero. Makalipas ang ilang sandali, naging malinaw na ang mga bagay ay mas masahol pa sa bagong pinuno. Ang lahat ng mga pagkakamali ay isinasaalang-alang, ang mga isyu sa samahan na nauugnay sa mga pag-apruba ay tinanggal, at pagkatapos na muling itinalagang punong engineer si Zhuk, ang hydroelectric complex ay nakumpleto sa naitala na oras.
Si Sergey Yakovlevich Zhuk ay iginawad sa isang bilang ng mga parangal ng estado at medalya:
- Hero of Socialist Labor (1952);
- Stalin Prize, pangalawang degree (1950);
- Stalin Prize ng unang degree (1952);
- Pagkakasunud-sunod ng Red Banner (1951).
Ang inhinyero ay iginawad sa Order ng Lenin ng 3 beses. Noong 1948 kinilala siya bilang isang pinarangalan na manggagawa ng USSR Ministry of Internal Affairs. Noong 1942-1957 Zhuk ay ang direktor ng Hydroproject Institute. Naging isa siya sa mga nagpasimula ng tanyag na proyekto ng paggawa ng mga ilog ng Siberia sa Kazakhstan at Gitnang Asya. Noong 1943 iginawad sa kanya ang ranggo ng Major General ng Engineering and Technical Troops. Noong 1953, isang haydroliko na inhinyero ay naging isang akademiko ng Academy of Science ng USSR. Noong Marso 1, 1957, namatay si Sergei Yakovlevich. Ang kanyang katawan ay sinunog, at isang urn na may mga abo ay inilagay sa pader ng Kremlin.
Personal na buhay at memorya
Kakaunti ang alam tungkol sa personal na buhay ni Sergei Yakovlevich. Siya ay kasal at nagkaroon ng dalawang anak sa kasal. Ang mga bata kalaunan ay naging inhinyero din. Bilang parangal sa kanya, pagkamatay niya, ang barkong "S. Ya. Zhuk" ay pinangalanan, ang daungan ng pagpaparehistro na kung saan ay Dneprodzerzhinsk. Mula noong 1957, ang Scientific Institute na "Hydroproject" ay pinangalanan pagkatapos ng dakilang haydroliko na inhinyero. Sa lungsod ng Balakovo, rehiyon ng Saratov, mayroong isang kalye na pinangalanan pagkatapos ng akademiko na Zhuk.
