Ang kabuuang dami ng produksyon ng langis sa rehiyon ng Caspian ng lahat ng mga bansa na hangganan ng Caspian Sea ay nasa 200 milyong tonelada na. Ngunit, dahil ang dagat na ito ay papasok sa lupain, kasama ang lahat ng mga daing na napapaligiran ng lupa, ang pangunahing problema ay ang pagdadala ng langis sa mga puntong ipinagbibili. Yamang ang pinaka-kumikitang at pinakamurang paraan ng transportasyon nito ay sa pamamagitan ng dagat, ng mga supertanker ng malaking pag-aalis, ang transportasyon ng langis ng Caspian ay isinasagawa sa pamamagitan ng mga pipeline na inilatag sa mga internasyonal na ruta ng dagat.
Isinasaalang-alang ang katotohanan na sa mga bansa ng OPEC ang libreng taunang dami ng langis ay halos 600 milyong tonelada bawat taon, ang pangunahing kondisyon para sa pagpasok ng langis ng Caspian sa merkado ng mundo ay ang kakayahang kumita ng transportasyon nito. Nawala ito sa paggalang na ito sa langis ng Arab, ngunit nanalo sa langis ng Russia at Hilagang Amerika. Dahil dito, ang pinaka-kaakit-akit na merkado para sa langis ng Caspian ay ang Hilagang Iran at mga bansa ng Itim na Dagat. Ang langis na ginawa sa hilagang bahagi ng Caspian Sea, na halos kalahati ng lahat ng produksyon, ay dinala sa pinakamalapit na daungan, na kung saan ay ang Novorossiysk. Ang ikalawang kalahati ng langis na ginawa sa katimugang bahagi ng rehiyon ay dinala sa ibang daungan ng Itim na Dagat, Batumi, na pag-aari ng Georgia. Ang mga bansa - ang mga tagapag-export ng langis na ginawa sa hilagang bahagi ng Caspian ay hindi masyadong nasiyahan sa kanilang pagtitiwala sa Ang Russia, kung saan, bukod dito, ay ang direkta nilang kakumpitensya sa mga pamilihan sa mundo. Ngunit, gayunpaman, ang ikalawang yugto ng pipeline ay kasalukuyang itinatayo, na kabilang sa Caspian Pipeline Consortium, na nagdadala nito sa ruta ng Tengiz - Novorossiysk na ruta. Sa ngayon, maraming mga proyekto para sa pagdadala ng langis ng Caspian ang nabuo, na kung saan ay dinisenyo na isinasaalang-alang ang iba't ibang mga kundisyon ng presyo, kaya ang pangwakas na desisyon na hindi pa napagpasya kung aling pagpipilian ang pipiliin. Plano ng mga dayuhang mamumuhunan na gumastos ng hanggang $ 125-130 bilyon upang masiguro sa 2015 ang kabuuang pag-export ng langis mula sa rehiyon na ito sa halagang hanggang sa 200 milyong tonelada. Halos isang katlo ng halagang ito ang pinaplanong gugugulin sa pagtatayo ng mga pipeline at mga taripa ng transportasyon, ngunit wala pa ring solong operator na masisiguro ang pagbiyahe ng langis mula sa Caspian patungo sa Europa at Asya. Maaari nating sabihin na sa susunod na ilang taon, ang langis ng Caspian ay hindi magagawang seryosong makipagkumpitensya sa merkado ng enerhiya sa mundo na may parehong langis sa Gitnang Silangan at, malamang, ang mga daanan ng transportasyon para dito ay mananatiling pareho sa malapit na hinaharap - sa pamamagitan ng ang mga daungan ng Novorossiysk at Batumi.
